BONFIGLIOLI W Serie Mode D'emploi page 63

5.6 Frequenza massima
di avviamento Z
Nelle tabelle dei dati tecnici
motori è indicata la
frequenza di inserzione a vuoto
Z con I = 50% riferita alla
0
versione autofrenante.
Questo valore definisce il numero
max di avviamenti orari a vuoto
che il motore può sopportare
senza superare la
temperatura ammessa
classe di isolamento F.
Nel caso pratico di motore
accoppiato ad un carico esterno
con potenza assorbita P , massa
r
inerziale J e coppia resistente
c
media durante l'avviamento M
numero di avviamenti
ammissibile si può calcolare in
modo approssimato con
seguente formula:
Z . K . K
Z = 0 c d
K
J
dove:
J + J
K = m c = fattore di inerzia
J
J
m
M - M
a L
K = = fattore di coppia
c
M
a
= fattore di carico
K
d
vedi tabella (C17)
(C17)
Con il numero di avviamenti così
ottenuto si dovrà in seguito
verificare che il massimo lavoro
di frenatura sia compatibile con la
capacità termica del freno W
indicata nelle tabelle (C 24-C28).
6.0 MOTORI ASINCRONI
AUTOFRENANTI
Generalità
L'esecuzione autofrenante
prevede l'impiego di freni a
pressione di molle alimentati in
c.c. (tipo BN63 - 160FD) o in c.a.
(tipo BN63 - 132FA).
C
5.6 Maximum starting
frequency Z
The motor selection charts in-
max clude the max. no-load starting
frequency Z with intermittence of
0
I=50% referred to the brake ver-
sion. This number defines the
maximum number of no-load
starts acceptable to the motor
without exceeding the maximum
max temperature permitted according
dalla to insulation class F.
To give a practical example, a
motor coupled to an external load
with absorbed power P
of inertia of masses J
torque during start M
, il ber of permitted starts can be cal-
L
culated approximately using the
following formula:
la
Z . K . K
(2) Z = 0 c d
K
J
where:
J + J
K = m c =inertia factor
J
J
m
M - M
a L
K = = torque factor
c
M
a
K = load factor
d
see table (C17)
Having thus obtained the number
of starts, next you must check
that the maximum braking work is
compatible with the brake's ther-
mal capacity W indicated un-
max max
der tables (C 24-C28).
6.0 BRAKE MOTORS
General information
The brake version foresees the
use of d.c. (type BN63 - 160FD)
or a.c. (type BN63 - 132FA)
spring pressure brakes.
5.6 Maximale
Schaltungshäufigkeit Z
In den Tabellen
Technischen Daten der Motoren ist
die maximale Schaltungshäufigkeit
im Leerlauf
Einschaltdauer I = 50% bezüglich
auf die Bremsausführung. Dieser
Wert definiert die maximale Anzahl
von Anfahrten im Leerlauf pro
Stunde, die der Motor ertragen
kann, ohne
Isolierstoffklasse
maximal zulässige Temperatur zu
überschreiten.
, moment
r
Im praktischen Fall eines mit einer
and load
c
externen Last verbundenen Motors
, the num-
L
mit einer Leistungsauf-nahme von
P , Trägheitsmasse
r
mittlerem Gegenmoment während
des Anfahrens von M
zulässige Anzahl Anfahrten mit
folgender Formel
berechnet werden:
Z . K . K
(2)
0 c
Z =
K
J
wobei gilt:
J + J
m c
K = = Trägheitsfaktor
J
J
m
M - M
a L
K = =Drehmoments-
c
M
a
K = Lastfaktor
d
siehe Tabelle (C17)
Auf Grundlage der so berechneten
Anzahl Schaltungen muß man dann
prüfen, ob
Bremsarbeit
Wärmegrenz-leistung der Bremse
W kompatibel ist, die in die
max
Tabellen (C 24-C28) angegeben ist.
6.0 BREMSMOTOREN
Allgemeines
Bei Bremsmotoren
Bremse
vorgesehen, die mit Gleichstrom
(Typ BN63 - 160FD) oder mit
Drehstrom (Typ BN63 - 132FA)
geliefert werden.
5.6 Fréquence maximum
de démarrage Z
mit den Dans
caractéristiques techniques des
moteurs se trouve la fréquence
Z bei relativer maximum d'insertion à vide Z
0
avec
référée à la version frein. Cette
valeur définit un nombre maxi-
mum de démarrages horaires à
vide que le moteur peut supporter
die durch die sans dépasser la température
F festgelegte maximum admise par la classe
d'isolation F.
Dans le cas pratique de moteur
accouplé à une charge extérieure
avec puissance absorbée P
masse inertielle J
J und
c résistant
démarrage M
kann die
L démarrages admissible peut se
calculer de façon approximative
approximativ
avec la formule suivante:
Z . K . K
Z =
d
(2)
où:
J + J
K = m
J
M - M
a
K =
c
M
faktor
K = facteur de charge
d
voir tableau (C17)
Avec le nombre de démarrages
ainsi obtenu, il faudra ensuite
die maximale vérifier que le travail maximum de
mit der freinage soit compatible avec la
capacité thermique du frein W
indiquée dans le tableaux (C
24-C28).
6.0 MOTEURS
ASYNCHRONES FREINS
Généralités
L'exécution avec frein prevoit
sind als
l'utilisation de freins à pression
Federdruckbremse
de ressort alimentés en c.c. (type
BN63 - 160FD) ou en c.a. (type
BN63 - 132FA).
les tableaux des
0
intermittence I = 50%
,
r
et couple
c
moyen pendant le
, le nombre de
L
0 c d (2)
K
J
c = facteur d'inertie
J
m
L
= facteur de couple
a
max
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