BONFIGLIOLI W Serie Mode D'emploi page 50

1.0 SIMBOLOGIA E
UNITA' DI MISURA
Simb. U.m. Descrizione
Symb. Einheit
cosj Fattore di potenza
h
–
Rendimento motore
f – Fattore di maggiorazione
m
f – Fattore termico
t
I – Grado di intermittenza
In [A] Corrente nominale del motore
Is
[A] Corrente di spunto del motore
Momento di inerzia delle masse
2
J [Kgm ]
c
esterne
2
J [Kgm ] Momento di inerzia del motore
m
K – Fattore di coppia
c
K – Fattore di carico
d
K – Fattore di inerzia
J
Coppia di accelerazione media
Ma
[Nm]
motore
Mb [Nm] Coppia nominale del freno
Mn [Nm] Coppia nominale motore
Coppia resistente media durante
M
[Nm]
L
l' avviamento
Ms [Nm] Coppia di spunto motore
-1
n [min ] Velocità angolare motore
Potenza assorbita dal freno a
Pb [W]
20°C
Pn [kW] Potenza nominale motore
Potenza richiesta a regime di
Pr [kW]
velocità
t [ms]
Tempo di rilascio freno
1
Tempo di rilascio freno con
t [ms]
1s
sovraeccitazione
[ms]
t Ritardo di frenatura
2
Ritardo di frenatura con
t [ms]
2c
interruzione della c.c.
[°C]
t Temperatura ambiente
a
Tempo di funzionamento a carico
t [N]
f
costante
[N]
t Tempo di riposo
r
Energia dissipata dal freno tra
W [J] due regolazioni del traferro
successive
W [J]
Energia massima per frenata
max
Numero di avviamenti a vuoto
Z [1/h]
0
con I = 50%
Numero di avviamenti
Z [1/h]
ammissibile del motore
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1.0 SYMBOLS AND UNITS
OF MEASURE
Description
Power factor
Motor efficiency
Power increase factor
Thermal factor
Cyclic duration factor
Motor rated current
Motor locked rotor current
Moment of inertia of external
masses
Motor moment of inertia
Torque factor
Load factor
Inertia factor
Motor mean acceleration
torque
Brake rated torque
Motor rated torque
Starting mean load torque
Motor locked rotor torque
Motor angular speed
Brake power absorption at 20°C Aufnahme der Bremse bei 20°C Absorption du frein à 20°C
Motor rated power
Required power at full speed
Brake release reaction time
Brake release reaction time with
over-excitation
Braking reaction time
Braking reaction time with d.c.
line interruption
Ambient temperature
Operating time at constant
load
Rest time
Brake dissipated energy between
two successive air-gap
adjustments
Maximum energy each braking
operation
Number of permitted motor
no-load starts (I = 50%)
Number of permitted motor starts Zulässige Schalthäufigkeit
1.0 VERWENDETE
SYMBOLE UND
EINHEITEN
Beschreibung
Leistungsfaktor
Wirkungsgrad Motor
Überdimensionierungsfaktor
Wärmefaktor
relative Einschaltdauer
Nennstrom des Motors
Anlaufstrom des Motors
Trägheitsmoment der externen
Masse
Trägheitsmoment des Motors
Drehmomentfaktor
Lastfaktor
Trägheitsfaktor
Mittleres
Beschleunigungsmoment des
Motors
Nenndrehmoment der Bremse
Nenndrehmoment des Motors
Mittleres Gegenmoment beim
Anlaufen
Anlaufdrehmoment des Motors
Motordrehzahl
Nennleistung des Motors
Von der Anwendung verlangte
Leistung
Ansprechzeit der Bremse
Ansprechzeit der Bremse mit
Schnellerregung
Einfallzeit der Bremse
Einfallzeit der Bremse bei
gleichstromseitiger Schaltung
Umgebungstemperatur
Betriebszeit mit konstanter
Last
Aussetzzeit
Bremsenergie bis zu
Nachstellreife
Maximale Energie pro
Bremsung
Zulässige Schalthäufigkeit des
Motors ohne Last (I = 50%)
des Motors
1.0 SYMBOLES ET UNITES
DE MESURE
Description
Facteur de puissance
Rendement moteur
Facteur de majoration
Facteur thermique
Degré d'intermittence
Courant nominal du moteur
Courant de démarrage du moteur
Moment d'inertie des masses
extérieures
Moment d'inertie du moteur
Facteur de couple
Facteur de charge
Facteur d'inertie
Couple d'accélération moyen
moteur
Couple nominal du frein
Couple nominal du moteur
Couple résistant moyen pendant
le démarrage
Couple de démarrage moteur
Vitesse angulaire moteur
Puissance nominale moteur
Puissance demandée en régime
de vitesse
Temps de réaction déblocage
frein
Temps de réaction déblocage
frein avec surexcitation
Temps de réaction freinage
Temps de réaction freinage avec
interruption du c.c.
Température ambiante
Temps de fonctionnement à
charge constante
Temps de repos
Energie dissipée par le frein
entre deux réglages successifs
de l'entrefer
Energie maximum par freinage
Nombre de démarrages à vide
admissible du moteur (I = 50%)
Nombre de démarrages
admissible du moteur
C