BONFIGLIOLI W Serie Mode D'emploi page 56

4.2 Grado di protezione
I motori sono previsti
soluzione standard con un grado
di protezione IP55 (IP54 per
autofrenante) in accordo
Norme CEI 2-16 / IEC 34-5.
Su richiesta possono essere
forniti con grado di protezione
aumentato IP56 (IP55
autofrenante).
Per installazione all'aperto,
motori debbono essere protetti
dall'irraggiamento diretto e nel
caso di montaggio in posizione
verticale, con l'albero in basso è
necessario prevedere il tettuccio
di protezione.
4.3 Ventilazione
I motori sono raffreddati mediante
ventilazione esterna (IC
secondo CEI 2-7 / IEC 34-6) e
sono provvisti di ventola radiale
in plastica che funziona
entrambi i sensi di rotazione.
L'installazione deve assicurare
una distanza minima dalla calotta
copriventola alla parete in modo
da non avere impedimenti
all'ingresso aria e permettere la
possibilità di eseguire l'opportuna
manutenzione del motore e, se
previsto, del freno.
Su richiesta è possibile
prevedere una ventilazione
forzata indipendente (IC 416).
Questa soluzione consente di
aumentare il fattore di utilizzo del
motore nel caso di alimentazione
da inverter e funzionamento a giri
ridotti (vedi par. 7.3 per maggiori
dettagli).
4.4 Senso di rotazione
E' possibile il funzionamento di
entrambi i sensi di rotazione.
Con collegamento dei morsetti
U1,V1,W1 alle fasi di
L1,L2,L3 si ha rotazione oraria
vista dal lato accoppiamento,
mentre la marcia antioraria si
ottiene scambiando fra loro due
fasi.
4.5 Rumorosità
I valori di rumorosità, rilevati
secondo il metodo previsto dalle
Norme ISO 1680, sono contenuti
entro i livelli massimi previsti
dalle Norme CEI 2-24 / IEC 34-9.
4.6 Vibrazioni ed
equilibratura
Tutti i rotori sono equilibrati con
mezza linguetta e rientrano nei
limiti di intensità di vibrazione
previsti dalle Norme CEI 2 - 23 /
IEC 34 - 14.
Per particolari esigenze
silenziosità potrà essere previsto,
a richiesta, un'esecuzione
antivibrante in grado ridotto (R).
La tabella (C5) riporta i valori della
velocità efficace di vibrazione per
equilibratura normale (N) e ridotta
(R).
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4.2 Protection class
nella Motors are supplied standard
with IP55 protection class (IP54
for brake motors) to CEI stan-
alle dards 2-16 / IEC 34-5.
On request, motors can be sup-
plied with a higher protection
class IP56 (IP55 for brake mo-
per tors).
For outdoor installation, motors
i must be protected from direct
sunlight and if mounted vertically
with shaft downwards, the rain
canopy must be provided.
4.3 Ventilation
The motors are cooled by exter-
411 nal ventilation (IC 411 to CEI 2-7
/ IEC 34-6) and are equipped with
a radial fan in plastic working in
in both direction.
The motors must be installed al-
lowing sufficient space between
fan cover and wall to ensure un-
impeded air intake and allow ac-
cess for maintenance work on the
motor and brake, if supplied.
Independent, forced air ventila-
tion (IC 416) can be supplied on
request.
This solution enables to increase
the motor duty factor when driven
by an inverter and operating at
reduced speed (for further de-
tails, refer to paragraph 7.3)
4.4 Rotation direction
Rotation is possible in both direc-
tion. If terminals U1,V1, and W1
are connected to line phases
linea L1,L2 and L3, clockwise rotation
(looking main shaft extension's
front) is obtained.
anticlockwise rotation, exchange
two phases.
4.5 Noise
Noise levels, measured using the
method prescribed by ISO 1680
Standards, are within the maxi-
mum levels specified by Stan-
dards CEI 2-24 / IEC 34-9.
4.6 Vibrations and
balancing
All rotors are balanced with half
key and fall within the vibration
class N, as specified by Standard
CEI 2-23 / IEC 34-14.
If a particular low noise level is
di required, upon request, a re-
duced degree antivibration ver-
sion (R) is available.
Table (C5) shows the effective vi-
bration speed values for standard
(N) and reduced (R) balancing.
4.2 Schutzart
Die Motoren verfügen in der
Standardausführung gemäß den
Normen CEI 2-16 und IEC 34-5
über die Schutzart IP55 (IP54 bei
Bremsmotoren).
Auf Wunsch können sie auch mit
Schutzart IP56 (IP55
Brems-motoren) geliefert werden.
Bei Installation im Freien müssen
die Motoren vor
Sonnen-einstrahlung
und, wenn bei
Einbaulage und Welle
unten, mit
Schutzabdeckung
werden.
4.3 Lüftung
Die Motoren sind eigenbelüftet
(IC 411 gemäß CEI 2-7 / IEC
34-6) und verfügen über ein
Radiallüfterrad aus
das in beiden Drehrichtungen
arbeiten kann.
Bei der Installation
sichergestellt werden, daß die
Lüfterrad-abdeckung soweit von
der Wand entfernt ist, daß der
Lufteintritt nicht behindert wird,
und daß der Motor und (falls
vorhanden) die
problemlos gewartet
können.
Auf Wunsch können die Motoren
mit Fremdbelüftung
werden (IC 416). Diese Lösung
ermöglicht das Motorbetriebsfaktor
zu erhöhen, wenn
Frequenz-umrichter gesteuert und
zu niedrigen Geschwindigkeit
betrieben (siehe Abschnitt 7.3 für
weitere Informationen).
4.4 Drehrichtung
Der Betrieb in
Drehrichtungen ist möglich.
Schließt man die Klemmen U1, V1,
W1 an die Phasen L1, L2, L3 an,
dreht sich der
For Uhrzeigersinn (von
Verbindungsseite her betrachtet);
die Drehung im Gegenuhrzeigersinn
erhält man, indem
Phasen vertauscht.
4.5 Geräuschpegel
Die mit der von der ISO-Norm
1680 vorgesehenen Methoden
gemessenen Lärmstärkewerte
liegen innerhalb der gemäß den
Normen CEI 2-24 und IEC 34-9
zulässigen Höchstgrenzen.
4.6 Schwingungen und
Ausgleich
Alle Rotoren werden durch einen
halben Federkeil ausgeglichen und
fallen somit unter die, von den
Normen CEI 2-23 / IEC 34-14
vorgesehenen
Scwingungsgradgrenzen.
Bei besonderen Anforderungen an
die Laufruhe kann auf Anfrage
eine schwingungsdämpfende
Ausführung in der reduzierten
Klasse (R) geliefert werden.
Die Tabelle (C5)
Effektivwerte
Schwingungsgeschwindigkeit
für einen normalen (N) und
reduzierten (R) Ausgleich auf.
4.2 Degré de protection
Les moteurs sont prévus dans la
version standard avec un degré
de protection IP55 (IP54 pour
moteur frein) conformément aux
normes CEI 2-16 / IEC 34-5.
Sur demande, ils peuvent être
für fournis avec un degré de protec-
tion supérieur IP56 (IP55 pour
moteurs freins). Pour l'installation
direkter à ciel ouvert, les moteurs doivent
geschützt être protégés du rayonnement di-
vertikaler rect et dans le cas de montage
nach en position verticale, avec l'arbre
einer en bas, il est nécessaire de
versehen prévoir un capot de protection.
4.3 Ventilation
Les moteurs sont refroidis à l'aide
d'une ventilation extérieure (IC
411 selon CEI 2-7, IEC 34-6) et
Kunststoff, sont dotés d'un ventilateur à
ailettes en
fonctionne dans les deux sens de
muß rotation.
L'installation doit assurer une dis-
tance minimum entre le capot de
protection du ventilateur et la
paroi afin de permettre une
bonne circulation
Bremse rendre plus aisé l'entretien du
werden moteur et si prévu, du frein.
Sur demande, il est possible de
prévoir une ventilation forcée
geliefert indépendante (IC 416).
Cette solution permet d'augmenter
le facteur d'utilisation du moteur en
vom cas d'alimentation, via un
variateur de fréquence, et pour un
fonctionnement à faible vitesse
(voir paragraphe 7.3 pour plus de
détails).
4.4 Sens de rotation
beiden Un fonctionnement dans les deux
sens de rotation est possible.
Avec raccordement des bornes
U1, V1,W1 aux phases de ligne
Motor im L1, L2,L3, on a la rotation dans le
der sens des aiguilles d'une montre
vue du côté liaison alors que le
sens inverse
man zwei intervertissant les deux phases
entre elles.
Niveau de bruit
4.5
Les valeurs relevées selon la
méthode prévue par les normes
ISO 1680 sont situées sous les
niveaux maximums prévus par
les normes CEI 2-24 / IEC 34-9.
4.6 Vibrations et
équilibrage
Tous les rotors sont équilibrés
avec une demi languette et
rentrent dans
d'intensité de vibration prévues
par les Normes CEI 2-23 / IEC
34-14.
En cas d'exigences particulière
concernant le niveau de bruit, sur
demande, il est possible de
réaliser une
anti-vibrante, de degré réduit (R).
führt die Le tableau (C5) indique les
der valeurs de la vitesse efficace de
vibration pour un équilibrage nor-
mal (N) et réduit (R).
plastique qui
de l'air et
s'obtient en
les limites
exécution
C