Reglage De La Commande De Demarrage A Froid ( ); Reglage Du Ralenti; Reglage De La Poignee De L'accelerateur - APRILIA RSV mille Mode D'emploi

REGLAGE DE LA COMMANDE DE
DEMARRAGE A FROID ( )
Les opérations pour le réglage de la
commande de démarrage à froid " " re-
quièrent des connaissances spécifi-
ques, s'adresser à un Concessionnaire
Officiel aprilia.

REGLAGE DU RALENTI

Lire attentivement page 59 (ENTRETIEN).
Effectuer le réglage du ralenti chaque fois
qu'il est irrégulier.
Pour effectuer cette opération:
◆
Parcouirir quelques kilomètres jusqu'à
atteindre la température normale de
fonctionnement, voir page 19 (Indicateur
de la temperature du liquide de refroidis-
sement " ").
◆
Positionner le levier de changement de
vitesse au point mort (témoin vert " " al-
lumé).
◆
Contrôler, sur le compte-tours, le régime
de rotation au ralenti du moteur.
Le régime de rotation au ralenti du moteur de-
vra être d'environ 1250 ± 100 tours/min (rpm).
Si nécessaire:
◆
Agir sur la roulette de réglage (1).
– EN VISSANT (dans le sens des aiguilles
d'une montre), le nombre de tours aug-
mente;
– EN DEVISSANT (sens contraire), le
nombre de tours diminue;
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usage et entretien RSV mille - RSV mille R
◆
En agissant sur la poignée de l'accéléra-
teur, accélérer et décélérer quelques fois
pour vérifier le bon fonctionnement et si
le régime au ralenti est stable.
IMPORTANT
En cas de nécessité,
s'adresser à un Concessionnaire Officiel
aprilia.
REGLAGE DE LA POIGNEE DE
L'ACCELERATEUR
Lire attentivement page 59 (ENTRETIEN).
IMPORTANT
Effectuer
tions d'entretien à intervalles réduits de moi-
tié si le véhicule est utilisé dans des zones
pluvieuses, poussiéreuses, des parcours
accidentés ou en cas de conduite sur piste.
Après les 1000 premiers km (625 mi) et
successivement tous les 7500 km (4687
mi) faire contrôler les câbles de la com-
mande d'accélérateur en s'adressant à un
Concessionnaire Officiel aprilia.
La course à vide de la poignée d'accéléra-
teur doit être d'environ 2–3 mm, mesurée
sur le bord de la poignée.
Dans le cas contraire:
◆
Positionner le véhicule sur la béquille,
voir page 58 (POSITIONNEMENT DU
VEHICULE SUR LA BEQUILLE).
◆
Extraire le protecteur (2).
◆
Desserrer le contre-écrou (3).
◆
Tourner le dispositif de réglage (4) de fa-
çon à rétablir la valeur prescrite.
◆
Après le réglage, serrer le contre-écrou (3)
les opéra-
et contrôler de nouveau la course à vide.
◆
Repositionner le protecteur (2).
Après avoir terminé le réglage, vérifier
que la rotation du guidon ne modifie pas
le régime de tours minimum du moteur et
que la poignée d'accélérateur, une fois
relâchée, rentre souplement et automa-
tiquement en position de repos.