APRILIA RSV mille Mode D'emploi page 212

Régler la précharge du ressort et le frei-
nage hydraulique en extension de
l'amortisseur selon les conditions
d'emploi du véhicule.
En augmentant la précharge du ressort,
il est nécessaire d'augmenter même le
freinage hydraulique en extension de
l'amortisseur afin d'éviter des secous-
ses soudaines pendant la conduite.
En cas de nécessité s'adresser à un
Concessionnaire Officiel aprilia.
Afin de ne pas compromettre le
fonctionnement correct de l'amortis-
seur, il est absolument interdit de des-
serrer ou d'enlever la vis (7) autrement
se vérifiera une fuite d'azote avec le ris-
que d'accident.
Suspension arriere
Entraxe amortisseur (A)
Longueur ressort (préchargé) (B)
Réglage en extension, embout (1)
Réglage en compression, molette (2)
(*) = dans le sens des aiguilles d'une montre
(**) = dans le sens contraire des aiguilles d'une montre
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usage et entretien RSV mille - RSV mille R
( ) Afin de ne pas compro-
mettre le fonctionnement correct de
l'amortisseur, ne pas desserrer la vis (8)
ni intervenir sur la membrane sitée au-
dessous, autrement se vérifiera une fui-
te d'azote avec le risque d'accident.
Les réglages pour un emploi sur piste
doivent être effectués exclusivement
lors de compétitions organisées, ou
d'événements sportifs, qui se devront
de toute façon avoir lieu sur des circuits
isolés de la circulation routière et avec
l'autorisation des autorités ayant le
droit.
Il est sévèrement interdit d'effectuer les
réglages pour un emploi sur piste et de
conduire le véhicule avec ce type de ré-
glage sur routes et autoroutes.
Réglage standard Réglage pour utilisation
sur piste
321 ±1,5 mm de 321 à 323 mm
147 mm
de complètement fermé
de complètement fer-
(*) ouvrir (**):
mé (*) ouvrir (**)
-
20 déclics
-
de complètement fer- de complètement fermé
mé (*) ouvrir (**)
12 déclics
145 mm
12 – 16 déclics
13 – 16 déclics
(*) ouvrir (**)
8 – 14 déclics