Table des Matières
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- Serrer les vis latérales
(11
l'ordre quelconque, ne pas desserrer
auparavant, à
9
daN.m.
Important :
Pour la 3e phase, la dépose
du couvre-culasse n'est pas néces-
saire. On accède aux vis
(2, 6
enlevant trois inserts en matière plas-
tique dans le couvre-culasse.
3e phase
-
20 000 km
après l'assemblage, à l'aide
de la clé KM-8077, serrer les vis de
culasse comme suit :
• vis centrales
(1
à 10) dans l'ordre, de
pas desserrer auparavant, à 15°,
• vis latérale
(11
et 12) dans l'ordre
quelconque, ne pas desserrer aupara-
vant, à 15°.
- Reposer les tiges de culbuteur et les
ensembles culbuteur (fig. Mot. 135).
fig. Mot. 135
- Reposer :
• les injecteurs
• les conduites d'injection sur injecteurs
et pompe d'injection.
- Les clips mal positionnés des conduites
d'injection entraînent l'endommage-
ment des conduites et des bruits de
pulsations du carburant.
et 12), dans
- Serrer :
• les injecteurs à
• les écrous conduites d'injection à
daN.m,
• les clips vis des conduites d'injection à
1,8
daN.m.
et 10) en
- Appliquer de l'huile moteur sur le
culbuteur et les ressorts de soupape
- Reposer le couvre-culasse et flexible de
reniflard.
- Reposer la rampe distributrice d'eau de
refroidissement sur culasse.
- Reposer :
• le support de faisceau de câbles (5)
sur culasses (fig. Mot. 114),
• la fiche de faisceau de câbles moteur
(2, 3
et 4) sur support de faisceau de
câbles (5),
• le faisceau de câbles bougies d'allu-
mage (1) sur bougies d'allumage et
faisceau de câbles du compartiment-
moteur.
• le faisceau de câbles du comparti-
ment-moteur sur fiche du support de
faisceau de câbles (5).
- Remplir de liquide de refroidissement
moteur, contrôler l'étanchéité.
- Reposer :
• le tuyau d'échappement avant sur
turbocompresseur (joint neuf et deux
écrous, graisser les boulons avant de
serrer les écrous),
• la tôle calorifuge du collecteur d'échap-
pement (7) (deux vis et rondelles) (fig.
Mot 113),
• le coude du collecteur d'admission (2)
avec valve de recirculation des gaz
d'échappement (3), tube de recir-
culation des gaz d'échappement (1) et
support (4) (quatre vis et écrou de
raccord de tube),
• le boulon spécial sur tôle calorifuge du
collecteur d'échappement (7),
• la tôle calorifuge du turbocompresseur
6,9
daN.m,
(6) (une rondelle et deux vis, graisser
2,3
avant d'effectuer la repose),
• le tube de chauffage (5).
- Serrer (en daN.m) :
• les vis du coude du collecteur d'ad-
mission à 1,1,
• l'écrou du raccord du tube de recir-
culation des gaz d'échappement à 6,9,
• les écrous du tuyau d'échappement
avant à 6,7,
• les vis de la tôle calorifuge du collec-
teur d'échappement à 1,1,
• les vis de la tôle calorifuge du turbo-
compresseur à 2,2,
• l'écrou du tube de chauffage à 2.
- Reposer :
• le flexible de refroidissement d'air de
suralimentation (6) sur le turbocom-
presseur et tube de refroidissement
d'air de suralimentation (fig. Mot. 112),
• le tube du filtre à air (4) sur filtre à air
et turbocompresseur,
• le flexible de refroidissement d'air de
suralimentation (3) sur collecteur d'ad-
mission et tube
d'air de suralimentation,
• le reniflard de vilebrequin (5) et le
flexible (7) sur tube du filtre à air (4).
- Reposer la tôle de protection (quatre vis
et rondelles).
- Serrer les vis de la tôle de protection à
3,5
MOTEURS DIESEL
de refroidissement
daN.m.
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