Table des Matières
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- Enduire de produit d'étanchéité à bride
(flèche) sur brides de fixation du cou-
vercle du carter de distribution (appli-
quer un cordon de
3 mm
évider les orifices des vis) (fig. Mot. 25).
fig. Mot. 25
Important :
Le couvercle du carter de
distribution doit être reposé dans les
minutes
après l'application du produit
d'étanchéité.
- reposer le couvercle du carter de distri-
bution (2) - (13 vis (1), clip (3), fixation
(4) et deux vis (5)) (fig. Mot. 23).
- Serrer :
• les vis du couvercle du carter de distri-
bution (1) à
1,1
daN.m,
• les vis du couvercle du carter de distri-
bution (5) à
2,7
daN.m.
- reposer :
• le flexible (3) sur couvercle du carter
de distribution (4) (clip) (fig. Mot. 22),
• la poulie de l'amortisseur du vilebre-
quin (6) sur vilebrequin,
• la poulie de la direction assistée (5),
• le visco-coupleur et poulie de ventila-
teur (2) (trois vis et rondelles),
• la courroie trapézoïdale nervurée (1).
- Serrer les vis du visco-coupleur et vis
de poulie de ventilateur à
2,7
• les écrous du visco-coupleur et de
ventilateur à
5,5
daN.m.
Jeu aux soupapes
Moteur 23DTR
CONTRÔLE
- Tourner le vilebrequin jusqu'à ce que le
repère PMH du volant moteur corres-
ponde à la goupille du carter d'embra-
yage. Contrôler la position correcte de
l'arbre à came (le repère du pignon
d'arbre à cames et le repère de la
glissière doivent se trouver en regard)
(fig. Mot. 11).
- Le jeu de soupape peut être contrôlé
avec la jauge d'épaisseur avec moteur
arrêté froid ou chaud.
- Déposer le couvercle de culasse (clés à
douille MKM-137-A).
- Déposer la tôle de protection contre les
projections d'huile.
- Tourner l'arbre à cames jusqu'à ce que
les soupapes du cylindre se chevau-
chent. Le repère du pignon d'arbre à
cames doit se trouver en regard avec le
repère de la glissière (fig. Mot. 26).
de large,
- Mesurer le jeu des soupapes d'échap-
pement et d'admission du cylindre 4, de
la soupape d'admission du cylindre 3 et
de la soupape d'échappement du cy-
lindre 2. Il doit être possible de mouvoir,
lors de la course d'aspiration, la jauge
d'épaisseur entre le culbuteur et la
10
came (fig. Mot. 27).
1
- Si le jeu des soupapes ne correspond
pas aux valeurs de consigne, le jeu des
soupapes doit être corrigé.
daN.m,
- Valeur du jeu (mm) :
• admission ...................................
• échappement..............................
- Régler le jeu des soupapes à l'aide
d'une clé à six pans (fig. Mot. 28).
- Tourner le vilebrequin d'un tour complet
jusqu'à ce que les soupapes du cylindre
4 se chevauchent. Le repère du pignon
d'arbre à cames doit être déplacé de
180°
par rapport à la position préalable
(fig. Mot. 29).
- Mesurer le jeu des soupapes et d'échap-
pement du cylindre 1. Contrôler la sou-
pape d'admission du cylindre 2 et la
soupape d'échappement du cylindre 3.
Régler si nécessaire (fig. Mot. 30).
fig. Mot. 26
3
4
2
A
E
A
E
- Reposer :
- Serrer le couvercle de culasse à l'aide
fig. Mot. 27
Moteur 4JB1T
CONTRÔLE
- Contrôler et régler le jeu aux soupapes
0,20
- Déposer le couvre-culasse, les bougies
0,30
- Aligner le repère PMH de l'amortisseur
fig. Mot. 28
- Mesurer le jeu aux soupapes 'A' (utiliser
- Si le jeu aux soupapes ne correspond
MOTEURS DIESEL
fig. Mot. 29
3
2
1
E
A
A
E
fig. Mot. 30
• la tôle de protection contre les projec-
tions d'huile,
• le joint du couvercle de culasse sur les
faces d'étanchéité de la culasse,
de l'outil KM-137-A.
moteur froid.
de préchauffage.
de vibrations du vilebrequin sur l'index
(flèche) du carter de distribution, le
piston numéro 1 doit être au PMH de la
course de compression (fig. Mot. 31).
fig. Mot. 31
une jauge d'épaisseur) (fig. Mot. 32).
pas à la valeur prescrite qui est de
mm, corriger en desserrant le contre-
écrou et en tournant la vis de réglage
selon les besoins, puis resserrer le
contre-écrou.
4
0,4
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