Table des Matières
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CARROSSERIE
Calandre
DÉPOSE
- Déposer :
• les vis du centre de la calandre (fig.
Car. 1).
• les clips de la calandre - soulever la lan-
guette du clip à l'aide d'un tournevis
• la calandre.
REPOSE
- Reposer :
• la calandre - s'assurer que les clips
s'enclenchent entièrement dans la
calandre.
• les vis.
Pare-chocs avant et
spoiler avant
DÉPOSE - REPOSE
- Déposer :
• le flexible des gicleurs de lave-phares.
• le support de pare-chocs du châssis -
quatre vis.
• l'ensemble pare-chocs.
- Désassembler :
• le spoiler, support et gicleurs de lave-
phares du pare-chocs (fig. Car. 2).
• les éléments latéraux du pare-chocs.
- Assembler les éléments latéraux,
support, spoiler et gicleurs de lave-phares
sur pare-chocs.
- Reposer l'ensemble pare-chocs et
flexibles de gicleur de lave-phares.
- Couple de serrage (en daN.m) :
• vis du support de pare-chocs
sur châssis ....................................
• écrous du support sur pare-
chocs ............................................
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ÉLÉMENTS AMOVIBLES
• écrous des éléments latéraux
sur pare-chocs..............................
• vis sur spoiler sur pare-chocs ......
Pare-chocs arrière
Châssis long
DÉPOSE, REPOSE
- Déposer :
• les montants de pare-chocs des lon-
gerons du châssis (fig. Car. 3).
• le pare-chocs.
- Reposer le pare-chocs. Serrer les vis à
4,7
daN.m.
fig. Car. 1
Châssis court
DÉPOSE - REPOSE
- Déposer :
• la fiche de feu arrière du faisceau de
câbles.
• le pare-chocs du support central du
montant de pare-chocs - 2 vis (fig. Car.
4).
• le pare-chocs du longeron du châssis
- 2 vis.
• le pare-chocs.
- Reposer le pare-chocs. Serrer les vis à
4,7
daN.m.
fig. Car. 2
Capot moteur
- Repérer la position des charnières sur
le capot moteur - crayon.
DÉPOSE, REPOSE
- Déposer :
• le flexible du gicleur de lave-glace de
13
pare-brise.
• le capot des deux charnières - 4 vis
1,6
(fig. Car. 5).
1,6
0,9
- Reposer :
• le capot sur les deux charnières.
• le flexible du gicleur de lave-glace de
pare-brise.
RÉGLAGE
- Régler l'intervalle (A) entre le capot et
les ailes avec les boulons de charnière
-
4 mm
(fig. Car. 6). Capot et aile
affleurant en haut. Serrer les vis de
charnière à
fig. Car. 3
- Afin d'éviter toute formation de bosse,
ne pas fermer le capot-moteur tant que
le verrouillage de ce dernière n'a pas
été réglé.
- Pour fermer le capot, le laisser retom-
ber d'une hauteur de
RÉGLAGE DU VERROUILLAGE
DU CAPOT-MOTEUR
- Régler la hauteur (A) du capot jusqu'à
mm
sous l'arête intérieure des ailes
avant - tourner les amortisseurs en caout-
chouc du capot-moteur (fig. Car. 7).
- Contrôler l'alignement de la gâche sur
le dispositif de fermeture - s'assurer
que la gâche repose de façon centrale
dans le dispositif de fermeture.
fig. Car. 4
- Régler le dispositif de fermeture si
nécessaire - trois vis (fig. Car. 8).
- Le capot doit affleurer avec l'arête supé-
rieure des ailes avant - tourner les amor-
tisseurs en caoutchouc du capot-moteur.
- Encliquètement complet de la gâche
dans le dispositif de fermeture - laisser
retomber le capot-moteur d'une hauteur
de
150
mm, et ensuite essayer de le
relever pour s'assurer que celui-ci est
bien encliqueté.
fig. Car. 5
1,3
daN.m.
(A)
fig. Car. 6
150
mm.
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