Table des Matières
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CARROSSERIE
- Positions du sélecteur d'air :
(1) Dégivrage
(2) Dégivrage/espace pieds
(3) Pieds
(4) Hauteur de tête/des pieds
(5) Hauteur de tête
- Placer la manette de commande de
température sur COLD (FROID) - (tout
à gauche) et amener la manette du
volet en position (6) - (fig. Car. 62).
- Position de la manette du volet de
chauffage :
(6) Cold (froid)
(7) Hot (chaud)
- Placer le sélecteur de type d'air sur
RECIRCULATION (tout à gauche) et
amener la manette du volet sur la
position (9) (fig. Car. 63).
9
- Positions du sélecteur de type d'air :
(8) Air extérieur
(9) Recirculation d'air à l'intérieur du
véhicule
- Contrôler le fonctionnement correct de
la commande du chauffage et de venti-
lation après avoir rebranché les câbles.
- Sélecteur de type d'air en position (1) -
air de recirculation. En position (2), l'air
extérieur est dirigé dans le véhicule (fig.
Car. 64).
5
6
7
8
9
4
3
- Lors de la position du sélecteur de
température sur HOT (CHAUD) - (3),
l'air chaud est amené dans le véhicule.
En position COLD (FROID) - (4), l'air
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amené est froid. La température de l'air
se modifie progressivement entre ces
deux positions.
- Sélecteur d'air en position (5) - l'air
n'est dirigé que vers le centre et vers
les bouches latérales à hauteur de la
tête. Position (6) - l'air est amené vers
les bouches du plancher et vers les
bouches à hauteur de la tête.
• position (7) : L'air est dirigé vers les
bouches du plancher
• position (8) : L'air est dirigé vers les
bouches du plancher et du pare-brise
• position (9) : L'air est dirigé vers les
bouches du pare-brise
6
Corps chauffant
- Vider le système de refroidissement du
moteur.
7
DÉPOSE
- Déposer :
fig. Car. 62
• la planche de bord (voir l'opération
correspondante).
• les durits du radiateur de chauffage
(compartiment moteur).
• dévisser les 4 écrous et retirer le
corps chauffant des goujons et des
canalisations (fig. Car. 65).
8
fig. Car. 63
REPOSE
- Reposer :
• le corps chauffant, agrafe de retenue
centrale et tableau de bord.
• les tringles de commande et régler
(voir les opérations correspondantes).
• les durits - Remplir et purger le sys-
tème de refroidissement du moteur.
Radiateur de chauffage
DÉPOSE
- Déposer :
• le corps chauffant (voir l'opération
1
2
correspondante).
• Le recouvrement arrière du carter
de corps chauffant (2) - 9 vis (flèches)
(fig. Car. 66).
REPOSE
- Reposer :
• le radiateur de chauffage et recou-
fig. Car. 64
vrement arrière sur le corps chauffant.
• le corps chauffant sur le véhicule.
3
Climatisation
REMARQUES GÉNÉRALES,
RÉPARATION ET STOCKAGE
DES PIÈCES DE
CLIMATISATION
- Débrancher le câble de masse de la
batterie, vidanger et recueillir le frigori-
gène à chaque réparation du système
de climatisation.
- Les tubes, les tuyaux et les pièces déta-
chées ne doivent être montés que dans
un état parfait.
- Pour compenser la température et em-
pêcher la formation d'eau condensée, il
faut stocker les pièces détachées sur le
lieu de montage pendant au moins 3
heures.
- Les capuchons de fermeture ne doivent
être enlevés qu'au moment du raccor-
dement. Ne pas jeter les capuchons de
fermeture des pièces neuves et les
réutiliser lors des travaux de réparation.
- Les pièces de raccordement dépour-
vues de fermetures et les pièces qui
avaient du contact avec la crasse, la
graisse ou l'humidité doivent être
fig. Car. 65
rincées avant de remplir de frigorigène
R134a répondant aux spécifications.
Observer les prescriptions de sécurité
pour l'usage de frigorigènes.
- Il faut uniquement utiliser des joints
toriques neufs. Les joints toriques neufs
sont vert foncé. Ne pas utiliser d'autres
joints toriques. Avant l'assemblage, il
faut appliquer une petite quantité d'huile
minérale spéciale sur tous les raccor-
dements de flexibles. Ne pas toucher
les joints toriques et les bagues
d'étanchéité avec des gants en tissu.
- Pour éviter des coudes et des torsions
dans les flexibles de liaison, il faut bien
saisir les pièces fixes en serrant. Les
raccords ne doivent être serrés qu'aux
couples de serrage prescrits.
- Un système assemblé complètement
ou partiellement ne devrait pas rester
ouvert plus longtemps que nécessaire.
- Après la réparation des pièces du
circuit de frigorigène, il faut vérifier
l'étanchéité de tous les points de
jonction à l'aide du détecteur de fuite
L780a.
- Lors du remplacement du compresseur,
de l'évaporateur ou du condensateur,
remplir la quantité d'huile frigorigène
prescrite dans la nouvelle pièce. Pour
les quantités de remplissage, voir les
"Caractéristiques Techniques".
2
fig. Car. 66
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