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CALAGE DE DISTRIBUTION (moteur 2,2 l 16 V)
AAC
PPE
eau
Nota :
seul le tendeur
1 est actif pour la
tension de la cour-
roie crantée.
- Reposer :
• la poulie de vilebrequin et serrer au
couple de
2
daN.m,
• le recouvrement inférieur du compar-
timent moteur,
• le carter avant de distribution,
• la courroie trapézoïdale à nervures.
- Rebrancher le câble de masse de la
batterie.
RÉGLAGE DE LA TENSION DE
LA COURROIE CRANTÉE
Nota :
Le réglage s'effectue sur moteur
froid, température ambiante.
- Aligner les repères d'arbres à cames et
de poulie vilebrequin (fig. Mot. 20).
- Le repère de la pompe à eau doit se
trouver en regard du repère de la pièce
opposée du bloc-cylindres (fig. Mot. 22)
fig. Mot. 22
- Dévisser la vis de fixation du galet
tendeur de courroie crantée.
AAC
TDR
TDR
3
2
Aligner le repère de la poulie de
TDR
vilebrequin avec le point sur
1
bloc moteur.
V
Aligner le repère du pignon de
vilebrequin avec le repère sur
carter.
- Tendre le galet tendeur de courroie
crantée à l'excentrique de réglage (1)
dans le sens de la flèche (dans le sens
inverse des aiguilles d'une montre),
jusqu'à ce que l'index (2) adhère à la
butée droite (fig. Mot. 17).
- Serrer la vis de fixation du galet tendeur
de la courroie crantée;
- Tourner le vilebrequin de deux tours
(720°) dans le sens de marche du
moteur par la vis de fixation des roues
d'entraînement de la courroie crantée,
jusqu'à ce que le repère (2) et (1) se
trouvent en regard (fig. Mot. 20).
- Desserrer légèrement la vis de fixation
du galet tendeur, tourner l'excentrique
de réglage (dans le sens des aiguilles
d'une montre), jusqu'à ce que l'index (1)
et l'encoche (2) se trouvent en regard
(fig. Mot. 18)
- Tourner le vilebrequin encore une fois
de deux tours (720°) dans le sens de
rotation du moteur et contrôler le
réglage, corriger si nécessaire.
- Serrer la vis de fixation du galet tendeur
au couple de
CONTRÔLE DE LA TENSION
SUR MOTEURS AVEC GALET
TENDEUR
- La tension d'une courroie crantée
neuve est réglée correctement quand la
pointe et le milieu de l'encoche sont en
regard (I).
- La tension d'une courroie crantée
usagée (quel que soit le kilométrage
effectué) est réglée correctement
quand la pointe se situe à
gauche du centre de l'encoche (II).
2,5
daN.m.
4 mm
à
MOTEURS ESSENCE
I
II
Moteur C24NE
DÉPOSE DE LA CHAÎNE
- Déposer le moteur (voir "dépose-repose
du moteur").
- Placer le moteur sur le support
à l'aide de l'adaptateur KM412-4.
- Vidanger l'huile moteur.
- Déposer la culasse (voir "révision de la
culasse").
- Déposer le visco-coupleur (la vis du
ventilateur est pourvue d'un filet à
gauche).
- Déposer l'alternateur avec son support.
- Déposer le distributeur d'allumage
- Déposer la poulie de vilebrequin
(bloquer le volant moteur à l'aide de
l'outil KM-139-A).
- Déposer la pompe à eau.
- Déposer le tendeur de chaîne.
- Déposer le carter de distribution (fig.
Mot. 23).
fig. Mot. 23
- Déposer le carter de l'huile.
- Déposer le pignon hélicoïdal du
distributeur d'allumage haute tension
(fig. Mot. 24)
- Déposer la chaîne de distribution avec
pignon d'arbre à came - repérer la
chaîne à l'extrémité avant pour que le
sens de traction demeure maintenu.
KM412
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