Table des Matières
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THERMOSTAT
- Début d'ouverture (°C) .........
- Pleine ouverture (°C) ...........
- Type ....................................
BOUCHON DE RADIATEUR
- pression d'ouverture (bar) .......
Injection
- Le circuit d'injection se compose d'une pompe d'injection
rotative Bosch, injection indirecte sur les moteurs
VM41B, et injection directe sur le moteur 4JB1T, d'un filtre à
gasoil, 4 injecteurs et 4 bougies de préchauffage.
Moteur 23DTR
POMPE D'INJECTION
- Marque........................................................................
- Type .....................................................
- Avance à l'injection (°) avant PMH ................................
- Réglage de pompe (mm) avant PMH..................
- Ordre d'injection ..................................................
- Régime de ralenti (tr/min)......................................
- Régime de ralenti (tr/min) (avec climatisation) ......
- Régime de ralenti accéléré (tr/mn)....................
- Régime de régulation à vide (tr/mn)..................
INJECTEURS
- Marque........................................................................
- Injecteur .............................................................
- Porte injecteur ..................................................
- Pression d'ouverture (bars) ........................................
- Diamètre intérieur des canalisations d'injection (mm)....
PRÉCHAUFFAGE
- Tension du système (V) .....................................................
- Référence bougies ..............................................
- Référence relais ..................................................
Moteur 4JB1T
POMPE D'INJECTION
- Marque........................................................................
- Type .................................................................................
- Réglage de la pompe (mm) ................................
- Position moteur (°avant PMH) ...........................................
- Régime de ralenti (tr/min)......................................
- Régime de ralenti accéléré (tr/min) .......................
- Régime de régulation à vide (tr/min) .................
INJECTEURS
- Type ..........................................................................
- Pression de tarage (bar)..................................................
Préchauffage
- A commande électronique.
- Résistance de bougie (ohm) ................................
Moteur VM41B
POMPE D'INJECTION
- Marque........................................................................
23DTR
4JB1T
VM41B
92
92
78
107
95
82
Bypass
Pastille de rempli de
cire et
cire
et soupape
vibrante
23DTR
4JB1T
VM41B
1,20 à 1,30 1,20 à 1,50 1 à 1,10
23DTR
Bosch
VE 4/10 F2100 L297
1 à 3
0,85 ± 0,05
1 - 3 - 4 - 2
720 à 740
770 à 800
1100 à 1150
4900 à 5000
Bosch
DNOSD 272
RCA 17 S 42
135 +8
2,25
12
90 336 849
90 210 824
Bosch
VE
0,50 ± 0,02
12
700 à 800
850 à 950
4500 à 4700
4 trous
180
0,9 à 25°C
Bosch
- Type ............................................................................
- Réglage de la pompe (mm) ................................
- Position moteur..............................................................
- Régime de ralenti (tr/mn) ......................................
- Régime de régulation à vide (tr/mn)..................
Suralimentation
- Suralimentation par turbocompresseur avec échangeur.
- Pression de suralimentation sur moteur
à 2200 tr/min (bar) ............................................................
Couples de serrage (en daN.m)
Culasse
• Moteur 23DTR
- 1ère passe.........................................................................
et
- 2ème passe..................................................................
- 3ème passe .......................
- 4ème passe....................................................................
- 5ème passe....................................................................
• Moteur 4JB1T
- 1ère passe........................................................................
- 2ème passe....................................................................
- 3ème passe....................................................................
• Moteur VM41B
- 1ère passe :
• vis centrales ......................................................................
• vis latérales .......................................................................
- 2ème passe :
• vis centrales ......................................................................
• vis latérales ........................................................
- 3ème passe :
• vis centrales .................................................................
• vis latérales ........................................................................
- 4ème passe :
• vis centrales .................................................................
• vis latérales ........................................................................
- 5ème passe :
• vis centrales ......................................................................
• vis latérales .......................................................................
- 6ème passe :
• vis centrales .................................................................
• vis latérales ........................................................................
- 7ème passe :
• vis centrales .................................................................
• vis latérales ........................................................................
- 8ème passes :
• vis centrales .................................................................
• vis latérales ..................................................................
Chapeau de palier de bielle
• Moteur 23DTR
- Vis standard.........................................................................
- Vis capsulées :
• 1ère passe......................................................................
• 2ème passe .................................................................
• Moteur 4JB1T ..................................................................
• Moteur VM41B
- 1ère passe .......................................................................
- 2ème passe....................................................................
Chapeau de palier de vilebrequin
• Moteur 23DTR
- Vis M10 :
• 1ère passe.........................................................................
• 2ème passe........................................................
- Vis M12 :
• 1ère passe.........................................................................
• 2ème passe .................................................................
MOTEURS DIESEL
VP 36
0,65 ± 0,02
PMH
750 à 800
4750 à 4850
23DTR
+135°
Moteur à t° de fonctionnement
+30°
+30°
+60°
+60°
+80° à 90°
+70°
+70°
+65°
+65°
+15°
+15°
+45°
+60°
+45° à 60°
+60°
page 27
0,8
10
4,9
3
3
3
-
-
3
9
-
-
6
4,5
8,3
2,9
5
7
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