Table des Matières
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MOTEURS ESSENCE
Diamètre des tourillons et alésage des logements (en mm)
- Moteurs C20NE et X20SE
Palier
Tourillon de palier
Normal
- 0,1 mm
1
de 42,470
de 42,370
à 42,455
à 42,355
2
de 42,720
de 42,620
à 42,705
à 42,605
3
de 42,970
de 42,870
à 42,955
à 42,855
4
de 43,220
de 43,120
à 43,205
à 43,105
5
de 43,470
de 43,370
à 43,455
à 43,355
- Moteur X22XE
• Diamètre de tourillon.................................
• Alésage de logement ................................
- Moteur C24NE
Palier
Tourillon de palier
Normal
- 0,1 mm
1*
de 48,970
de 48,870
à 48,955
à 48,855
2
de 48,720
de 48,620
à 48,705
à 48,605
3
de 48,595
de 48,495
à 48,580
à 48,480
4
de 48,470
de 48,370
à 48,455
à 48,355
*
Côté pompe à eau
Lubrification
- Lubrification moteur par circulation d'huile forcée par pompe à
engrenages
- Jeu d'entre-dents (mm) ...........................................
- Retrait des pignons par rapport au corps de pompe
(mm) ...................................................................
- Pression d'huile au ralenti (bar)........................................
- Capacité après vidange et échange du filtre à huile (l)
• moteur C20NE................................................................
• moteurs X20SE et X22XE..............................................
• moteur C24NE................................................................
- Capacité entre mini et maxi (l) .........................................
Refroidissement
- Le refroidissement est assuré par un liquide antigel, une
pompe à eau, un thermostat, un motoventilateur et un radia-
teur.
- Contenance du circuit (avec chauffage) (l) :
• moteur C20NE................................................................
• moteurs X20SE et X22XE..............................................
• moteur C24NE................................................................
- Pression d'ouverture du bouchon de vase d'expansion
(bar) .......................................................................
- Thermocontact de motoventilateur (sur moteurs X20SE et
X22XE) :
• Température d'enclenchement (°C)...............................
• Température de déclenchement (°C) ..............................
- Thermostat
• Température de début d'ouverture (°C)...........................
• Température de pleine ouverture (°C)...........................
page 10
Logement
Normal
- 0,1 mm
de 42,525
de 42,425
à 42,500
à 42,400
de 42,775
de 42,675
à 42,750
à 42,650
de 43,025
de 42,925
à 43,000
à 42,900
de 43,275
de 43,175
à 43,250
à 43,150
de 43,525
de 43,425
à 43,500
à 43,400
27,960 à 27,939
28,021 à 28,000
Diamètre extérieur
des coussinets
Normal
- 0,1 mm
de 53,640
de 53,350
à 53,600
à 53,500
de 53,390
de 53,280
à 53,350
à 53,250
de 53,140
de 53,030
à 53,100
à 53,000
de 52,890
de 52,780
à 52,850
à 52,750
0,1 à 0,2
0,03 à 0,10
1,5
4,5
5,0
5,5
1,0
7,2
8,3
7,8
1,2 à 1,4
100
95
92
107
Injection - Allumage
- Injection électronique multipoint
C20NE et C24NE
;
Motronic M1.5.4
direct (DIS), contrôle du cliquetis et système de recyclage des
gaz d'échappement (EGR) sur moteurs
POMPE À CARBURANT
- Moteurs C20NE et C24NE :
• Débit de refoulement sous 11,5 V mini (l/h)..........
• Pression de carburant à la rampe (bar) :
• au ralenti .............................................................
• avec
0,5 bar
de dépression sur le régulateur.....
- Moteurs X20SE et X22XE :
• Débit de refoulement sous 12 V (l/h).............................
• Pression de carburant à la rampe au ralenti (bar) :
• flexible de dépression branché ...........................
• flexible de débranché et obturé ..........................
RÉGLAGE
- Régime de ralenti (tr/min) :
• moteurs C20NE...................................................
• moteur X20SE....................................................
• moteur C24NE ....................................................
• moteur X22XE...................................................
BOUGIES
- écartement des électrodes (mm) ............................
- type de bougie :
• moteur C20NE...........................................
• moteur C24NE............................................
• moteurs X20SE et X22XE.........................
Couples de serrage (en daN.m)
- Vis de culasse (vis neuves) :
• moteurs C20NE, X20SE et X22XE ....
• moteur C24NE ...............................................
- Chapeaux de bielles :
• moteur C20NE (vis neuves) .................................
• moteurs X20SE et X22XE (vis neuves) .......
• moteur C24NE................................................................
- Chapeaux de vilebrequin :
• moteur C20NE (vis neuves) ....................................
• moteur X20SE et X22XE (vis neuves)...........
• moteur C24NE.................................................................
- Chapeaux d'arbre à cames ..............................................
- Pignon d'arbre à cames :
• moteurs C20NE, X20SE et X22XE ................................
• moteur C24NE................................................................
- Pignon de courroie crantée sur vilebrequin
(vis neuve) ...............................................................
Pignon de chaîne sur vilebrequin .....................................
Galet tendeur de courroie crantée....................................
Tendeur de chaîne de distribution .......................................
- Volant moteur sur vilebrequin :
• moteur C20NE (vis neuve) .............................................
• moteurs X20SE et X22XE (vis neuve)........
• moteurs C24NE.................................................................
- Bouchon de vidange du carter d'huile :
• moteurs C20NE et X22XE .............................................
• moteur X20SE ................................................................
- Collecteur d'échappement et d'admission sur culasse
• moteurs C20NE, X20SE et X22XE ................................
• moteur C24NE................................................................
- Pompe à eau :
• moteurs C20NE, X20SE et X22XE ................................
• moteur C24NE................................................................
Motronic 1.5
sur moteurs
avec module d'allumage
X20SE et
X22XE.
96 à 144
3,0 ± 0,2
3,6 ± 0,4
100
1,7 à 2,2
2,5 à 3,0
720 à 880
700 - 1000
820 à 880
700 à 1000
0,7 à 0,8
Bosch WR8DC
Bosch WR7DC
Bosch FR8LDC
2,5 + 90° + 90° + 90°
6 + 90° + 35°
3,5 + 45°
3,5 + 45° +15°
4,3
6 + 45°
5 + 45° + 15°
11
0,8
4,5
2,5
13 + 45°
2,5
2,5
5
6,5
6,5 + 30° + 15°
6
4,5
5,5
2,2
3,5
2,5
1,5
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