Table des Matières
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Injecteurs
MOTEUR 23DTR
Dépose
- Déposer les conduites d'injection de la
pompe et des injecteurs
- Déposer les conduites de retour des
porte-injecteurs
- Dévisser les porte-injecteurs (fig. Mot. 61).
fig. Mot. 61
Repose
- Reposer les porte-injecteurs, les con-
duites de retour et les conduites
d'injection.
- Serrer :
• les porte-injecteurs sur bloc-cylindres
à
7
daN.m,
• les écrou-raccord de la conduite d'in-
jection à
2,5
daN.m.
Démontage
- Déposer les injecteurs.
- Désassembler le porte-injecteur, le
serrer dans l'étau.
- Déposer le gicleur d'injection (fig. Mot. 62).
fig. Mot. 62
- Nettoyer le gicleur, l'aiguille, et toutes
les autres pièces dans du gazole
propre.
- Décalaminer le gicleur d'injection avec
une spatule en bois.
Important :
Ne jamais nettoyer les buses
et aiguilles de gicleur d'injection à l'aide
d'objet métallique ou de papier émeri,
ne pas toucher le corps de l'aiguille de
gicleur.
- Contrôler l'endommagement et l'usure
de l'aiguille de gicleur.
- Après le nettoyage, l'aiguille doit cou-
lisser légèrement et descendre dans le
gicleur par son propre poids.
Remontage
- Placer le gicleur d'injection et toutes les
autres pièces dans le porte-gicleur (fig.
Mot. 63).
- Reposer les injecteurs.
fig. Mot. 63
Contrôle des injecteurs
- Déposer les injecteurs
- Brancher l'injecteur sur l'appareil de
contrôle (fig. Mot. 64).
- Contrôler le gicleur à l'aide de l'appareil
de contrôle de gicleurs :
• jeu de pulvérisation
• étanchéité
• pression d'ouverture du gicleur d'in-
jection.
- Observer les instructions du fabricant.
fig. Mot. 64
Jet de pulvérisation
- En manoeuvrant rapidement le levier de
pompe (4 à 6 mouvements par seconde),
le brouillard de pulvérisation doit être en
forme de cône étroits sans jet latéral
(fig. Mot. 65).
fig. Mot. 65
Étanchéité des gicleurs
- Pour pouvoir contrôler l'étanchéité des
gicleurs, le levier de l'appareil de
contrôle doit être actionné jusqu'à ce
que le manomètre indique une pression
de
100 bar
(fig. Mot. 64). Si aucune goutte
ne tombe du nez du gicleur pendant 10
secondes, le gicleur d'injection est alors
intact.
Pression d'ouverture du gicleur
- Avant de démarrer, actionner l'appareil
de contrôle plusieurs fois avec le mano-
mètre fermé pour purger le gicleur.
MOTEURS DIESEL
- Pour contrôler, ouvrir le manomètre,
déprimer le levier lentement jusqu'à ce
que le gicleur crache et noter la
pression affichée sur le manomètre.
- Si la valeur ne correspond pas à la
pression d'ouverture prescrite, l'injec-
teur devrait être à nouveau réglé en
introduisant ou en enlevant les ron-
delles d'écartement du ressort de
pression.
- L'épaisseur des rondelles d'écartement
varie de
1,0 mm à 1,95
mm, en incré-
ments de
0,05
mm.
- L'incrément de
0,05 mm
d'épaisseur de
rondelle correspond à une différence de
pression de
5 bar
environ.
Moteur 4JB1T
Dépose
- Déposer les tuyaux de la rampe
d'injection - desserrer les écrous de
raccord de tuyau à la pompe à injection
puis desserrer les vis des colliers de
fixation.
- Débrancher les tuyaux de retour des
injecteurs.
- Déposer la vis de fixation de l'injecteur
(flèche) (fig. Mot. 66)
- Sortir l'injecteur de la culasse.
- Déposer la garniture et le joint torique
de l'injecteur.
fig. Mot. 66
Repose
- Adapter l'injecteur équipé d'une gar-
niture et d'un joint torique neufs.
S'assurer que le joint torique est adapté
correctement dans la gorge de l'injec-
teur.
- Poser et serrer la vis de fixation de
l'injecteur.
- Serrer la vis de fixation d'injecteur à
daN.m.
- Raccorder les tuyaux de la rampe
d'injection aux injecteurs - ne pas serrer
les raccords à ce stade, mettre d'abord
les colliers en position correcte puis
serrer les écrous de raccord de tuyaux.
- Raccorder les tuyaux de retour aux
injecteurs.
Important :
Le montage incorrect des
colliers des tuyaux de la rampe d'injec-
tion peut occasionner la rupture d'un
tuyau et un bruit de pulsation de car-
burant.
Démontage
- Déposer l'injecteur.
- Déposer l'écrou (1) du corps de l'injec-
teur (7), serrer le corps de l'injecteur
dans un étau.
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