Surchauffe Du Moteur - BRP Evinrude E-TEC 90 Guide De L'opérateur

Utilisation du moteur hors-bord Evinrude E-TEC

Surchauffe du moteur

AVIS
Ne pas faire tourner le moteur hors-bord –
même pour un bref démarrage – sans l'ali-
menter en eau. Se reporter à Rinçage à la
page 45.
Pendant la navigation, les prises d'eau du mo-
teur hors-bord doivent être complètement im-
mergées et dégagées. Observer l'angle de
correction approprié. Lorsque le moteur hors-
bord est en marche, l'indicateur de sa pompe à
eau doit expulser un jet d'eau continu. Vérifier
souvent l'indicateur, en particulier en cas de
navigation au milieu des algues, dans des eaux
boueuses ou chargées de détritus et à des an-
gles d'assiette très importants.
1
1. Crépines de prises d'eau
2. Indicateur de pompe à eau
En cas de surchauffe du moteur, le système de
surveillance du moteur émettra un avertissement
sonore et activera le voyant « WATER TEMP »
ou « HOT ». De plus, le mode S.A.F.E.limitera im-
médiatement la vitesse du moteur à 1 200 tr / min.
Si le moteur tourne à plus de 1 200 tr / min à l'ac-
tivation du mode S.A.F.E., il vibrera de façon vis-
ible. Le système doit être RÉINITIALISÉ avant
que le moteur puisse tourner à des régimes
supérieurs à 1 200 tr / min.
Dans certaines conditions, le module de gestion
du moteur (EMM) arrête ce dernier.
SI le mode S.A.F.E. s'active et si l'écoulement
hors de l'indicateur de pompe à eau devient in-
termittent ou cesse, ramener le régime au ralenti
et :
1) Passer au POINT MORT.
2) ARRÊTER le moteur.
3) RELEVER le moteur hors-bord.
4) Nettoyer les crépines des prises d'eau pour
éliminer toute obstruction.
5) Nettoyer l'indicateur de pompe à eau pour
éliminer toute obstruction.
32
6) Abaisser le moteur hors-bord.
7) Faire redémarrer le moteur et le faire tourner
au ralenti.
SI le nettoyage des crépines et de l'indicateur ne
rétablit pas un écoulement ininterrompu d'eau
hors de ce dernier, le moteur fonctionnera
uniquement en mode « get home ». Retourner
au port immédiatement. S'adresser au conces-
sionnaire.
SI le nettoyage des crépines et de l'indicateur
rétablit un écoulement ininterrompu d'eau hors
de ce dernier, il se peut qu'il faille faire tourner le
moteur pendant deux minutes au POINT MORT
pour lui permettre de refroidir, le voyant s'éteig-
nant.
IMPORTANT :
rétabli, l'EMM identifie une condition de surchauffe
progressive et coupe le moteur. Le voyant « WA-
TER TEMP » ou « HOT » clignotera. Le moteur ne
redémarre pas avant d'avoir pu refroidir.
Après toute surchauffe causant un arrêt du mo-
teur, s'adresser au concessionnaire pour :
• Une inspection de la pompe à eau pour voir si
2
son usure est excessive ou si elle est endom-
magée.
• Inspection des thermostats.
Récupération du mode S.A.F.E.
Bien que le mode S.A.F.E. puisse con-
tribuer à empêcher le moteur d'être endom-
magé, il ne garantit pas que le moteur
008469A
puisse fonctionner indéfiniment sans être
endommagé.
Le moteur fonctionnera en mode S.A.F.E. tant
que la défaillance se vérifiera. Pour revenir en
fonctionnement normal, deux conditions sont
nécessaires :
• Les lectures du capteur ou de l'interrupteur
doivent revenir à des limites normales.
• Ramener l'accélérateur sur la position IDLE
(ralenti).
IMPORTANT :
fonctionnement normal ne peut pas être rétabli ou
les voyants de la jauge SystemCheck peuvent ne
pas s'ÉTEINDRE.
• Certaines défaillances ICON nécessitent la
réinitialisation du système ICON.
• La jauge SystemCheck nécessite la COU-
PURE du système afin d'être réinitialisée.
• Si aucune de ces situations ne se vérifient,
COUPER le contact, puis redémarrer le mo-
teur.
Si le refroidissement n'est pas
AVIS
Dans certaines circonstances, le