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Utilisation du moteur hors-bord E-TEC
SURCHAUFFE DU MOTEUR
IMPORTANT : Ne pas faire tourner le moteur
hors-bord — même pour un bref démarrage
— sans l'alimenter en eau. Se reporter à
Rinçage page 44.
Pendant la navigation, les prises d'eau du
moteur hors-bord doivent être complètement
immergées et dégagées. Respecter la
hauteur de tableau arrière et l'angle d'assiette
corrects. Lorsque le moteur hors-bord est en
marche, l'indicateur de sa pompe à eau doit
expulser un jet d'eau continu. Vérifier souvent
l'indicateur, en particulier en cas de naviga-
tion au milieu des algues, dans des eaux
boueuses ou chargées de détritus et à des
angles d'assiette très importants.
1. Crépines de prises d'eau
2. Indicateur de pompe à eau
En cas de surchauffe du moteur, son
moniteur SystemCheck fait retentir l'avertis-
seur sonore et allume le témoin « WATER
TEMP » (température d'eau) ou « HOT » (très
chaud). En outre, le mode S.A.F.E. (Speed
Adjusting Failsafe Electronics [électronique à
sécurité intégrée de réglage de vitesse])
limite immédiatement le régime moteur à
1200 tr/min. Si le moteur tourne à plus de
1200 tr/min à l'activation du mode S.A.F.E., il
vibrera de façon visible. Le système de pro-
tection doit être RÉINITIALISÉ avant que le
moteur puisse tourner à des régimes supé-
rieurs à 1200 tr/min. Dans certaines condi-
tions, le module de gestion du moteur (EMM)
arrête ce dernier.
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RÉINITIALISATION du système :
• Le moteur doit être arrêté et la température
de refroidissement rétablie.
SI le mode S.A.F.E. s'active et si l'écoule-
ment hors de l'indicateur de pompe à eau
devient intermittent ou cesse, ramener le
régime au ralenti et :
1) Passer au POINT MORT.
2) ARRÊTER le moteur.
3) Relever le moteur hors-bord.
4) Nettoyer les crépines des prises d'eau
pour éliminer toute obstruction.
5) Nettoyer l'indicateur de pompe à eau pour
éliminer toute obstruction.
6) Abaisser le moteur hors-bord.
7) Faire redémarrer le moteur et le faire
tourner au ralenti.
SI le nettoyage des crépines et de l'indica-
teur ne rétablit pas un écoulement ininter-
rompu d'eau de ce dernier, le moteur ne
fonctionnera qu'en mode de « retour à bon
port ». Rentrer immédiatement au port.
S'adresser au concessionnaire.
SI le nettoyage des crépines et de l'indica-
teur rétablit un écoulement ininterrompu
d'eau hors de ce dernier, il se peut qu'il faille
faire tourner le moteur pendant deux minutes
au POINT MORT pour lui permettre de
refroidir et attendre que le témoin s'éteigne.
IMPORTANT : Si le refroidissement n'est
pas rétabli, le module de gestion du moteur
(EMM) identifie une condition de surchauffe
progressive et arrête le moteur. Le témoin
« WATER TEMP » (temp. d'eau) ou « HOT »
(très chaud) clignote. Le moteur ne redé-
marre pas avant d'avoir pu refroidir.
Après toute surchauffe causant un arrêt du
moteur, s'adresser au concessionnaire pour :
• Une inspection de la pompe à eau pour voir
si son usure est excessive ou si elle est
endommagée.
• Une inspection des thermostats.
IMPORTANT : Bien que le mode S.A.F.E.
puisse contribuer à empêcher le moteur d'être
endommagé, il ne garantit pas que le moteur
puisse fonctionner indéfiniment sans être
endommagé.
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