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Utilisation du moteur hors-bord Evinrude E-TEC G2
Le mélange de carburants varie selon les
pays et les régions. Le moteur hors-bord a été
conçu pour fonctionner avec les carburants
recommandés ; cependant, ne pas ignorer ce
qui suit:
• Le circuit de carburant du bateau peut avoir
des spécifications différentes en matière
d'utilisation de carburants contenant de
l'alcool. Voir le guide du propriétaire du
bateau.
• Les carburants contenant de l'alcool attirent
et retiennent l'humidité, ce qui peut entraî-
ner la séparation des phases du carburant
et occasionner des problèmes de perfor-
mances du moteur ou endommager ce der-
nier.
• L'utilisation de carburant contenant de
l'alcool au-delà du pourcentage spécifié par
la réglementation gouvernementale peut
entraîner les problèmes suivants dans les
moteurs hors-bord et les composants du
circuit de carburant:
• Bouchon
de
d'alimentation en carburant;
• Les difficultés de démarrage et de fonction-
nement;
• La détérioration des pièces en caoutchouc
ou plastique;
• La corrosion des pièces métalliques;
• Dommages causés aux parties internes du
moteur.
• Faire vérifier par son concessionnaire
l'absence de fuites de carburant ou d'autres
anomalies du circuit de carburant en cas de
soupçon d'une présence d'alcool dans
l'essence supérieure aux limites imposées
par la réglementation gouvernementale en
vigueur.
Carburant recommandé : Utiliser de l'es-
sence sans plomb avec un indice d'octane
AKI (R+M)/2 de 87, ou un indice d'octane
RON de 90.
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vapeur
ou
panne
Utilisation en Amérique du Nord
AVIS
PAS
Ne
utiliser de carburant de pompes
étiquetées E85. Ne jamais essayer d'autres
carburants.
L'utilisation d'essence sans plomb contenant
de l'alcool au-dessus du pourcentage spécifié
par la réglementation locale n'est pas recom-
mandée. L'utilisation de carburant étiqueté
E15 est interdite par la réglementation de
l'EPA aux États-Unis.
L'utilisation d'un filtre à carburant séparateur
d'eau monté sur le bateau est vivement re-
commandée.
Utilisation hors d'Amérique du Nord
L'utilisation d'essence sans plomb contenant
de l'alcool au-dessus du pourcentage spécifié
par la réglementation locale n'est pas recom-
mandée.
L'utilisation d'un filtre à carburant séparateur
d'eau monté sur le bateau est vivement re-
commandée.
Informations sur le circuit
de carburant
Aux États-Unis, l'EPA exige que soient utili-
sés avec les moteurs hors-bord des flexibles
de carburant, poires d'amorçage, réservoirs
de carburant portables et bouchons de réser-
voir à « faible perméabilité ».
IMPORTANT: Les flexibles de distribution de
carburant du bateau doivent alimenter le
moteur à un débit spécifique. Ils doivent avoir
un diamètre intérieur d'au moins 9 mm.
Les circuits de carburant à réservoirs inté-
grés, en particulier ceux qui sont dotés de
soupapes antisiphon et d'ensembles de fil-
trage / amorçage, peuvent présenter des limi-
tations de débit qui empêchent la pompe à
carburant du moteur de fournir suffisamment
de carburant dans toutes les conditions. Cela
peut entraîner une baisse de performances.
En cas de problème de performances, se re-
porter à la Remarque relative à l'entretien ,
page 59.
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