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Utilisation du moteur hors-bord Evinrude E-TEC
ADDITIFS DE CARBURANT
Les seuls additifs de carburant approuvés pour l'uti-
lisation dans les moteurs hors-bord Evinrude E-
TEC sont les suivants :
• Evinrude/Johnson 2+4 Fuel Conditioner
• Produit de nettoyage de circuit de carburant Evin-
rude/Johnson
L'utilisation d'autres additifs peut
AVIS
rendre le moteur moins performant
ou l'endommager.
Le Evinrude/Johnson 2+4 Fuel Conditioner contri-
buera à empêcher la formation de dépôts de gom-
me et de vernis dans les éléments du circuit de
carburant et y éliminera l'humidité. Il peut être utili-
sé en permanence et doit l'être pendant toute pério-
de d'utilisation épisodique du moteur hors-bord.
Son utilisation aidera à réduire l'encrassement des
bougies et la détérioration des éléments du circuit
de carburant.
Le produit de nettoyage de circuit de carburant
Evinrude/Johnson contribue à maintenir l'état de
marche optimal des injecteurs de carburant.
INFORMATIONS SUR LE CIRCUIT DE
CARBURANT
A AVERTISSEMENT
Entreposer les réservoirs de carburant porta-
bles dans un endroit bien aéré, à l'écart de
toute source de chaleur et flamme nue.
Fermer l'évent du bouchon de réservoir de
carburant, le cas échéant, pour empêcher
l'échappement du carburant ou des vapeurs
de carburant, qui pourraient s'enflammer acci-
dentellement.
Veiller à ce que les flexibles de carburant
débranchés ne fuient pas.
Toujours essuyer tout débordement de carbu-
rant.
Aux États-Unis, l'EPA exige que soient utilisés avec
les moteurs hors-bord des flexibles de carburant,
poires d'amorçage, réservoirs de carburant porta-
bles
et
bouchons
perméabilité ».
IMPORTANT :
Les flexibles de distribution de
carburant du bateau doivent alimenter le moteur à
un débit spécifique. Ils doivent avoir un diamètre in-
térieur d'au moins 9 mm.
Les circuits de carburant à réservoirs intégrés, en
particulier ceux qui sont dotés de soupapes antisi-
phon et d'ensembles de filtrage/amorçage, peuvent
présenter des limitations de débit qui empêchent la
pompe à carburant du moteur de fournir suffisam-
ment de carburant dans toutes les conditions. Cela
peut entraîner une baisse de performances. En cas
de problème de performances, consulter le conces-
sionnaire.
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de
réservoir
à
« faible
Filtres à carburant
Un filtre à carburant séparateur d'eau monté sur le
bateau aide à prévenir la pénétration d'eau et
d'autres contaminants dans le circuit de carburant
du moteur.
L'utilisation d'un tel filtre est vivement recomman-
dée sur tous les bateaux.
Les filtres à carburant séparateurs d'eau doivent
respecter les spécifications requises de débit de
carburant et de filtrage. Se reporter à Filtres à car-
burant montés sur le bateau à la page 70.
Branchements du flexible de carburant
1) Si le flexible de carburant est débranché pour
une raison quelconque, le boucher pour éviter
de répandre du carburant. Boucher le raccord
de carburant pour empêcher des impuretés de
pénétrer.
2) Brancher le flexible de carburant au raccord de
carburant de 9 mm. Fixer solidement le flexible
au moyen d'un collier (18,5 mm) faisant partie
du kit du propriétaire.
3) Presser la poire d'amorçage de carburant, côté
sortie tourné vers le haut, jusqu'à ce qu'elle soit
ferme.
1. Flexible de carburant – 9 mm
Amorçage du circuit de carburant
Si le moteur hors-bord est tombé en panne de car-
burant, remplir le réservoir et presser la poire
d'amorçage jusqu'à ce qu'elle soit dure.
Modèles à démarreur à corde
Amorcer la pompe électrique à carburant en retirant
d'abord l'attache de l'interrupteur d'arrêt du moteur
et en tirant au moins deux fois sur la corde. Cela
provoque le remplissage des injecteurs par la pom-
pe à carburant. Remettre l'attache de l'interrupteur
d'arrêt du moteur en place et procéder à la mise en
marche normale.
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