Additifs De Carburant; Informations Sur Le Circuit De Carburant - BRP EVINRUDE E-TEC 40 Guide De L'opérateur

ADDITIFS DE CARBURANT

Les seuls additifs de carburant approuvés
pour l'utilisation dans les moteurs hors-bord
Evinrude E- TEC sont les suivants :
• Evinrude/Johnson 2+4 Fuel Conditioner
• Produit de nettoyage de circuit de carburant
Evinrude/Johnson
AVIS L'utilisation d'autres additifs peut
rendre le moteur moins performant ou
l'endommager.
L'Evinrude/Johnson
contribuera à empêcher la formation de dépôts
de gomme et de vernis dans les éléments du cir-
cuit de carburant et y éliminera l'humidité. Il peut
être utili- sé en permanence et doit l'être pen-
dant toute pério- de d'utilisation épisodique du
moteur hors-bord. Son utilisation aidera à ré-
duire l'encrassement des bougies et la détério-
ration des éléments du circuit de carburant.
Le produit de nettoyage de circuit de carburant
Evinrude/Johnson contribue à maintenir l'état
de marche optimal des injecteurs de carburant.
INFORMATIONS SUR LE CIRCUIT
DE CARBURANT
A AVERTISSEMENT
Entreposer les réservoirs de carburant por-
tables dans un endroit bien aéré, à l'écart
de toute source de chaleur et flamme nue.
Fermer l'évent du bouchon de réservoir
de carburant, le cas échéant, pour empê-
cher l'échappement du carburant ou des
vapeurs de carburant, qui pourraient
s'enflammer acci- dentellement.
Veiller à ce que les flexibles de carburant
débranchés ne fuient pas.
Toujours essuyer tout débordement de
carburant.
Aux États-Unis, l'EPA exige que soient utili-
sés avec les moteurs hors-bord des flexibles
de carburant, poires d'amorçage, réservoirs
de carburant portables et bouchons de réser-
voir à « aible perméabilité ».
IMPORTANT : Les flexibles de distribution de
carburant du bateau doivent alimenter le mo-
teur à un débit spécifique. Ils doivent avoir un
diamètre in- térieur d'au moins 9 mm.
Les circuits de carburant à réservoirs inté-
grés, en particulier ceux qui sont dotés de
soupapes antisiphon et d'ensembles de fil-
trage/amorçage, peuvent présenter des limi-
tations de débit qui empêchent la pompe à
carburant du moteur de fournir suffisamment
2+4 Fuel Conditioner
de carburant dans toutes les conditions. Cela
peut entraîner une baisse de performances.
En cas de problème de performances,
consulter le concessionnaire.
Filtre à carburant
Un module de filtre à carburant séparateur
d'eau monté sur le bateau empêchera l'eau et
d'autres contaminants de pénétrer dans le cir-
cuit de carburant du moteur.
L'utilisation d'un filtre à carburant séparateur
d'eau monté sur le bateau est vivement re-
commandée.
Les modules de filtre à carburant séparateur
d'eau monté sur le bateau doivent être
conformes aux caractéristiques requises en
matière de débit et de filtre de carburant. Se
reporter à Filtres à carburant montés sur le
bateau, page 74
Raccordements du flexible de carburant
1) Si le flexible de carburant est débranché
pour quelconque motif, le sceller pour évi-
ter tout débordement. Couvrir le raccord de
carburant pour éviter toute contamination.
2) Brancher le flexible de carburant dans le
raccord de carburant de 9 mm. Bien en-
clencher le flexible à l'aide du fixateur
(18,5 mm) fourni dans le kit du propriétaire.
3) Presser la poire d'amorçage de carburant,
côté sortie tourné vers le haut, jusqu'à ce
qu'elle soit ferme.
L :1. Flexible de carburant – 9 mm
Amorçage du circuit de carburant
Si le moteur hors-bord est tombé en panne de
carburant, remplir le réservoir et presser la
poire d'amorçage jusqu'à ce qu'elle soit dure.
Modèles à démarreur à corde
Amorcer la pompe électrique à carburant en re-
tirant d'abord l'attache de l'interrupteur d'arrêt
du moteur et en tirant au moins deux fois sur la
corde. Cela provoque le remplissage des injec-
teurs par la pom- pe à carburant. Remettre l'at-
tache de l'interrupteur d'arrêt du moteur en
place et procéder à la mise en marche normale.
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UILE ET CARBURANT
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