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Utilisation du moteur hors-bord E-TEC
SPÉCIFICATIONS D'HUILE
Huiles de marque Evinrude/Johnson
Les huiles pour moteur hors-bord Evinrude/
Johnson ont une composition qui permet d'opti-
miser les performances du moteur tout en limitant
les dépôts dans les chambres de combustion et
sur les pistons, en offrant une lubrification iné-
galée et en garantissant la longévité maximum
des bougies.
L'utilisation des huiles pour moteurs hors-bord
suivantes est recommandée dans les moteurs
hors-bord Evinrude E-TEC :
• Evinrude/Johnson XD100 ;
• Evinrude/Johnson XD50 ; ou
• Evinrude/Johnson XD30.
Huile Evinrude/Johnson XD100
L'huile Evinrude/Johnson XD100 est préférée
pour le moteur hors-bord Evinrude E-TEC.
Cette huile synthétique offre une lubrification iné-
galée et des performances supérieures, même
dans des conditions extrêmes—surtout par temps
froid avec des températures descendant jusqu'à
0 °F (-17 °C).
À la demande du client, le module EMM du moteur
hors-bord Evinrude E-TEC peut être programmé
par un concessionnaire agréé pour l'utilisation
exclusive d'huile Evinrude/Johnson XD100. Seul
un concessionnaire agréé Evinrude peut pro-
grammer ce moteur hors-bord pour tirer avan-
tage de cette option.
La consommation d'huile est réduite si le moteur
hors-bord est programmé pour l'utilisation exclu-
sive de l'huile Evinrude/Johnson XD100 par com-
paraison avec une huile traditionnelle.
IMPORTANT : Si le module de gestion de moteur
(EMM) a été programmé pour l'huile Evinrude/
Johnson XD100, N'UTILISER AUCUNE AUTRE
huile sauf en cas d'urgence. S'il est provisoire-
ment impossible de se procurer de l'huile Evin-
rude/Johnson XD100, il est admissible d'utiliser
une seule fois une huile conforme aux normes
d'agrément NMMA TC-W3. Si on décide de ne
plus utiliser l'huile Evinrude/Johnson XD100, il
FAUT préalablement retourner chez le conces-
sionnaire pour faire reprogrammer le module de
gestion de moteur (EMM) afin de rétablir les para-
mètres d'usine d'origine.
Autres huiles
S'il n'est pas possible de se procurer des huiles
de la marque Evinrude/Johnson, il est impératif
d'utiliser une huile conforme aux normes d'agré-
ment NMMA TC-W3.
IMPORTANT : Le non-respect de ces spécifica-
tions relatives à l'huile risque d'annuler la garantie
du moteur en cas de panne liée à la lubrification.
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HUILE ET CARBURANT
INFORMATIONS SUR LE CIRCUIT
D'HUILE
Si le témoin avertisseur « LOW OIL » (niveau
d'huile insuffisant) s'allume, le moteur peut alors
fonctionner normalement pendant cinq heures
environ avant de tomber en panne d'huile. Rem-
plir le réservoir d'huile dès que la possibilité se
présente.
Toujours remplir le réservoir d'huile avant toute
utilisation prolongée ou longue croisière.
Les moteurs hors-bord neufs sont programmés
pour utiliser de l'huile supplémentaire pendant les
deux premières heures de fonctionnement à plus
de 2000 tr/min.
IMPORTANT : L'huile Evinrude/Johnson XD100
doit être utilisée aux températures inférieures à
32 °F (0 °C).
Remplissage du réservoir d'huile
Déverrouiller les capots moteur bâbord et tri-
bord en abaissant la poignée de chaque
loquet.
Tirer sur la poignée de relevage pour libérer
le joint de capot moteur.
1
1. Poignée de relevage
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