Table des Matières
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Informations sur le produit
Pose
Appliquer de la graisse Triple-Guard
AVIS
sur tout l'arbre d'hélice avant d'instal-
ler cette dernière. Au moins une fois par an,
déposer l'hélice et l'examiner pour voir si des
débris s'y sont accumulés. Nettoyer l'arbre et
le regraisser avant de remonter une hélice.
Glisser une rondelle de butée sur l'arbre, épaule-
ment tourné vers l'arrière.
Glisser l'hélice sur l'arbre en alignant les cannelu-
res et en la calant contre la bague de butée.
Glisser une entretoise sur l'arbre d'hélice en l'enga-
geant sur les cannelures.
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Coincer une cale en bois entre la pale de l'hélice et
la plaque antiventilation.
Poser l'écrou d'hélice et le serrer à un couple de
13,6 à 16,3 N·m.
IMPORTANT :
dans l'écrou et l'arbre de l'hélice ne sont pas ali-
gnés, serrer l'écrou jusqu'à ce qu'ils soient alignés.
Ne pas desserrer.
Enfoncer une goupille fendue neuve et recourber
ses extrémités pour l'assujettir.
Enlever la cale en bois. S'assurer que le moteur est
au POINT MORT et faire tourner l'hélice. Elle doit
tourner librement.
Réparer
Si l'hélice heurte un objet dur, le choc est en partie
absorbé par la bague en caoutchouc qui se trouve
dans le moyeu, ce qui contribue à éviter que le mo-
teur hors-bord ne soit endommagé. Un choc violent
peut endommager le moyeu et les pales de l'hélice.
Des pales endommagées peuvent causer des vi-
brations inhabituelles et excessives. Un moyeu en-
dommagé peut causer un surrégime du moteur,
accompagné d'un déplacement lent du bateau.
Éviter ou limiter la navigation avec
AVIS
une hélice endommagée. Emporter
une hélice de rechange.
Maintenir l'hélice en bon état. Se servir d'une lime
pour égaliser des bords de pales légèrement en-
CO2917
dommagés. S'adresser au concessionnaire pour la
réparation d'une hélice gravement endommagée.
Si les trous de la goupille fendue
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