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NE PAS utiliser d'écrous à oreilles
AVIS
pour réaliser les connexions de batte-
rie, même s'ils sont fournis avec cette dernière.
Les écrous à oreilles peuvent se desserrer et
provoquer de faux signaux d'avertissement ou
endommager les circuits électriques.
Entretien
Avant d'effectuer l'entretien de la batterie ou du mo-
teur hors-bord, débrancher les deux câbles de bat-
terie de cette dernière en commençant par le câble
négatif (–). Empêcher les objets métalliques de tou-
cher l'une ou l'autre des bornes de la batterie.
N'effectuer l'entretien des compo-
AVIS
sants électriques que lorsque le
moteur hors-bord est ARRÊTÉ. Faire attention
pour identifier les câbles et bornes positifs et
négatifs de batterie.
A AVERTISSEMENT
L'électrolyte de batterie contient de l'acide – le
manipuler avec précaution. Si de l'électrolyte
touche une partie quelconque du corps, la rin-
cer immédiatement à l'eau et consulter un
médecin.
Ne pas utiliser une batterie d'appoint et des
câbles volants pour faire démarrer le moteur
hors-bord. Les vapeurs d'essence peuvent
provoquer une explosion et un incendie
entraînant des dégâts matériels et des blessu-
res graves, voire mortelles.
PRESSION D'EAU
Un manomètre d'eau en option est recommandé
pour surveiller les pressions dans le circuit de re-
froidissement. La perception de changements de
pression d'eau peut contribuer à éviter la surchauf-
fe du moteur. Le manomètre d'eau doit être raccor-
dé au point qui permettra d'obtenir les indications
de pression les plus précises. Suivre les instruc-
tions d'installation qui accompagnent le manomètre
d'eau.
1
DR5104
1. Orifice de pression d'eau
(derrière le filtre à carburant)
2. Filtre à carburant
HÉLICE
Sélection de l'hélice
Le bateau et le moteur hors-bord DOIVENT être es-
sayés dans l'eau pour permettre de sélectionner
l'hélice la mieux adaptée à l'usage qu'on veut en
faire. Demander l'assistance du concessionnaire.
IMPORTANT :
charge, l'hélice convenant au bateau permettra au
moteur de tourner approximativement au milieu de
la plage de régime de fonctionnement aux pleins
gaz. Se reporter à Caractéristiques à la page 75.
A AVERTISSEMENT
Lors de l'entretien de l'hélice, toujours faire
passer le moteur hors-bord au POINT MORT,
COUPER le contact, puis tourner et débran-
cher les fils de toutes les bougies de façon à
empêcher
moteur hors-bord.
Dans des conditions normales de
un
démarrage
intempestif
P
OSE
2
002166
002009
du
71
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