Table des Matières
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INFORMATIONS SUR LA SÉCURITÉ
A DANGER
Tout contact avec une hélice en rotation ou un
bateau et un moteur hors-bord en marche
peut entraîner des blessures graves, voire
mortelles.
Les pales de l'hélice peuvent être coupantes
et l'hélice peut continuer à tourner, même une
fois que le moteur est arrêté.
S'assurer que rien ni personne ne se trouve
aux alentours du moteur et de l'hélice avant
de faire démarrer le moteur ou de naviguer.
Faire attention aux personnes présentes dans
l'eau.
Faire toujours passer le moteur hors-bord au
POINT MORT et l'arrêter immédiatement lors-
que le bateau se trouve dans une zone où des
personnes risquent de se trouver dans l'eau.
A DANGER
NE PAS faire tourner le moteur à l'intérieur ni
sans une ventilation suffisante, ni laisser les
gaz d'échappement s'accumuler dans des
endroits sans aération. L'échappement des
moteurs contient du monoxyde de carbone
qui, s'il est inhalé, peut causer des lésions
cérébrales graves voire la mort.
A AVERTISSEMENT
Le capot moteur sert à protéger la partie
mécanique. NE PAS faire fonctionner le
moteur hors-bord sans son capot sauf pour
en assurer l'entretien ou pour effectuer un
démarrage de secours et, dans ce cas, faire
attention de ne pas approcher les mains, les
cheveux ni les vêtements de toute pièce en
mouvement. Tout contact avec des pièces en
mouvement risque d'entraîner des blessures.
A AVERTISSEMENT
Bien connaître les eaux dans lesquelles on
navigue. Le boîtier d'engrenages de ce
moteur hors-bord est en partie submergé et
risque de heurter des obstacles immergés. Le
heurt d'obstacles immergés peut entraîner
une perte de contrôle et des blessures corpo-
relles.
FONCTIONNEMENT
DÉMARRAGE/ARRÊT DU MOTEUR -
MODÈLES À BARRE
Se reporter à Inspection préalable à la naviga-
tion à la page 53. Procéder à l'inspection avant
d'utiliser le moteur hors-bord Evinrude E-TEC.
risque d'être endommagé rapidement.
S'assurer que les crépines de prises d'eau sont im-
mergées.
Raccordement du flexible de carburant
Raccorder le flexible de carburant au connecteur.
1. Connecteur de carburant (typique)
Suivant le modèle, ouvrir l'évent du bouchon du ré-
servoir de carburant.
Presser la poire d'amorçage de carburant, côté sor-
tie tourné vers le haut, jusqu'à ce qu'elle soit ferme.
Interrupteur d'arrêt du moteur
L'interrupteur d'arrêt du moteur se trouve sur la bar-
re. L'utilisation du dispositif d'arrêt du moteur est vi-
vement recommandée sur tous les bateaux.
Raccorder l'attache à l'interrupteur d'arrêt du mo-
teur.
Le moteur DOIT être alimenté en eau
AVIS
avant d'être mis en marche. Sinon, il
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