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Entretien
ANODES ANTICORROSION
Ce moteur hors-bord est équipé d'une ou de plu-
sieurs anodes qui le protègent de la corrosion gal-
vanique. La désintégration de l'anode est normale
et indique qu'elle remplit sa fonction. Vérifier cha-
que anode régulièrement. Remplacer les anodes
dont la taille est inférieure aux 2/3 de leur taille d'ori-
gine. S'adresser au concessionnaire pour des piè-
ces de rechange.
Anodes anticorrosion
La corrosion galvanique détruit les pièces métalli-
ques immergées et peut se produire aussi bien
dans l'eau douce que dans l'eau salée ; cependant
les eaux salées, saumâtres et polluées accélèrent
la corrosion.
L'utilisation d'une peinture antisalissure à base de
métal sur le bateau ou le moteur hors-bord et l'utili-
sation de courant en provenance d'une source à
terre mal installée dans la zone d'amarrage du ba-
teau accéléreront également la corrosion.
NE JAMAIS peindre l'anode, ses fixa-
AVIS
tions ni sa surface de montage. La
peinture réduira son efficacité contre la corro-
sion.
RINÇAGE
Rincer le moteur hors-bord à l'eau douce s'il a été
utilisé dans des eaux saumâtres, salées ou pol-
luées afin d'atténuer l'accumulation de dépôts cal-
caires et de limon dans les passages du système
de refroidissement. Le moteur hors-bord peut être
rincé sur la remorque ou à quai. Placer le moteur
hors-bord en position verticale (vers le bas) dans
une zone bien aérée.
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ENTRETIEN
AVIS
verticale recommandée, s'assurer que le circuit
de refroidissement est complètement vide. Ne
jamais placer le boîtier d'engrenages plus haut
que le bloc-moteur. Toute eau restant dans les
conduits d'échappement peut couler dans les
cylindres et les endommager gravement.
Utilisation de l'orifice de rinçage du capot mo-
teur inférieur
1) Placer le moteur hors-bord dans un endroit
ayant un bon écoulement.
2) Raccorder le tuyau d'arrosage à l'orifice de rin-
çage.
3) Ouvrir le robinet d'eau. Il n'est pas nécessaire
que le moteur soit en marche pour être bien rin-
cé.
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4) Laisser le moteur hors-bord en position verticale
suffisamment longtemps pour vider entièrement
le bloc-moteur.
Utilisation de l'appareil de rinçage du boîtier
d'engrenages
1) Placer le moteur hors-bord dans un endroit
ayant un bon écoulement.
2) Déposer l'hélice et placer le levier de sens de
marche au POINT MORT.
3) Raccorder le tuyau d'arrosage à l'appareil de rin-
çage et installer celui-ci sur le boîtier d'engrena-
ges.
4) Ouvrir le robinet d'eau. Maintenir la pression de
l'eau entre 140 et 300 kPa.
5) Démarrer le moteur et le FAIRE TOURNER AU
RALENTI. Rincer le moteur pendant au moins
cinq minutes. De l'eau doit s'écouler sans inter-
ruption de l'orifice d'évacuation du moteur.
S'il n'est pas possible de remiser le
moteur hors-bord dans la position
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