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Entretien
SYMPTÔME
Le démarreur ne fonctionne pas
Le moteur ne démarre pas
Le moteur ne tourne pas correctement au
ralenti
Le moteur perd de la puissance
Le moteur tourne mais le bateau avance
peu ou pas du tout
Le système d'alarme s'active
Il est impossible de procéder à l'hiverna-
ge du moteur.
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DÉPANNAGE
CAUSE POSSIBLE
• La poignée de commande de sens de marche n'est pas au
POINT MORT.
• Fusible grillé.
• Batterie à plat.
• Inobservation des instructions de démarrage. Se reporter à
Fonctionnement à la page 25.
• Circuit de carburant non amorcé après une panne sèche.
Se reporter à Fonctionnement à la page 25.
• Réservoir de carburant vide.
• Flexible de carburant vrillé.
• Pénétration d'eau ou d'impuretés dans le circuit de carbu-
rant.
• Filtre à carburant obstrué.
• Bougies incorrectes. Se reporter à Entretien à la page 58.
• Écartement incorrect des électrodes des bougies ; bougies
calaminées, brûlées ou mouillées.
• Clignotement du témoin Water Temp (temp. d'eau) ou Hot
(très chaud), voir Surveillance du moteur à la page 46 et
Surchauffe du moteur à la page 48.
• Clignotement du témoin Check Engine ou Chk Eng (vérifier
le moteur), voir Surveillance du moteur à la page 46.
• Présence de débris sur l'hélice.
• Bougies endommagées ou incorrectes. Se reporter à En-
tretien à la page 58.
• Pénétration d'eau ou d'impuretés dans le circuit de carbu-
rant.
• Mode de protection S.A.F.E. activé. Se reporter à Sur-
veillance du moteur à la page 46.
• Prises d'eau obstruées et fonctionnement incorrect du cir-
cuit de refroidissement. Se reporter à Surchauffe du mo-
teur à la page 48.
• Bougies endommagées ou incorrectes. Se reporter à En-
tretien à la page 58.
• Filtre à carburant obstrué.
• Pénétration d'eau ou d'impuretés dans le circuit de carbu-
rant.
• Mauvais fonctionnement du circuit de lubrification.
• L'accélérateur doit être réinitialisé, se reporter à Fonction-
nement à la page 25.
• Desserrage et patinage du moyeu de l'hélice.
• Pales d'hélice tordues ou manquantes.
• Arbre d'hélice tordu.
• Présence de débris sur l'hélice.
• Se reporter à Surchauffe du moteur à la page 48.
• Le capteur de position de l'accélérateur DOIT atteindre une
position de plus de 50 % pour passer en mode hivernage.
Avancer le levier d'accélérateur vers les pleins gaz.
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