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Entretien
Moteurs hors-bord à commande à distance
avec pédale d'accélérateur
1) Avancer complètement la pédale d'accélérateur.
Faire démarrer le moteur hors-bord. Le moteur
hors-bord tourne au ralenti.
Pédale d'accélérateur - type
2) Après que le moteur hors-bord tourne pendant
au moins 15 secondes, retirer le pied de la pé-
dale d'accélérateur et la laisser retourner au RA-
LENTI. Le moteur hors-bord continue à tourner
au ralenti.
3) Après que le moteur hors-bord tourne pendant
encore 15 secondes, avancer à nouveau la pé-
dale d'accélérateur à fond. Le moteur hors-bord
passe alors au ralenti rapide et se brumise.
4) Laisser le moteur hors-bord tourner jusqu'à ce
qu'il s'arrête automatiquement de lui-même (une
ou deux minutes).
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L'hivernage est terminé lorsque le moteur hors-
bord s'arrête de lui-même.
• Si le moteur hors-bord NE S'ARRÊTE PAS,
c'est que le moteur n'a pas tourné suffisamment
à une position d'accélérateur.
• Si le régime moteur dépasse 3000 tr/min,
c'est que le moteur hors-bord a peut-être été
mis en prise.
Dans tous les cas, COUPER immédiatement le
contact et recommencer la procédure.
Après l'hivernage – Tous moteurs hors-bord
1) Une fois le moteur hors-bord arrêté de lui-mê-
me, COUPER le contact. (Pour les modèles à
barre, retirer l'attache d'arrêt du moteur/l'inter-
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rupteur à clé.) Ne pas refaire démarrer le moteur
hors-bord une fois l'hivernage terminé.
2) Pour l'hivernage sur remorque, couper l'arri-
vée d'eau et débrancher le tuyau d'arrosage.
Graisser les cannelures de l'arbre de l'hélice
avec du lubrifiant recommandé puis remettre
l'hélice en place.
Une fois l'hivernage terminé, laisser
AVIS
le moteur hors-bord en position verti-
cale suffisamment longtemps pour vider entiè-
rement le bloc-moteur. Si le modèle est équipé
d'un capteur de vitesse, le débrancher au
niveau du raccord supérieur et expulser toute
l'eau du flexible avec une pression d'air de
172 kPa au maximum. Rebrancher le capteur
de vitesse une fois que toute l'eau a été éva-
cuée.
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3) Remplir le réservoir d'huile.
Lors de l'hivernage, de l'huile moteur supplémen-
taire est utilisée. Il est possible que de l'huile excé-
dentaire apparaisse sur le talon, au-dessous de la
zone du boîtier d'engrenages. Ceci est normal.
Pour éviter les tâches d'huile, placer un chiffon ou
un contenant approprié sous l'hélice et sous le ta-
lon, pour toute la durée du remisage.
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