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Utilisation du moteur hors-bord Evinrude E-TEC
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1. Attache
2. Attache/interrupteur d'arrêt du moteur
3. Cordon d'attache
A AVERTISSEMENT
Toujours utiliser le cordon d'attache pendant
la navigation ; cela contribue à empêcher le
bateau de partir à la dérive et à réduire le ris-
que de blessures corporelles ou de mort.
Attacher le cordon à une partie résistante des vê-
tements ou du gilet de sauvetage du pilote – pas
sur une partie d'où il risquerait d'être arraché au lieu
d'actionner l'interrupteur d'arrêt du moteur.
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1. Cordon d'attache
Le décrochage de l'attache et du cordon provoque
l'arrêt du moteur et empêche le pilote de perdre le
contrôle du bateau s'il se déplace au-delà de la por-
tée du cordon.
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Si le cordon est trop long, il est possible de le rac-
courcir en y faisant des nœuds ou des boucles. NE
PAS couper et rattacher le cordon.
Une attache supplémentaire est placée sur la barre
franche. Si l'opérateur est éjecté du bateau, une
autre personne peut insérer l'attache supplémen-
taire dans l'interrupteur d'arrêt et faire démarrer le
moteur hors-bord.
1. Attache supplémentaire
A AVERTISSEMENT
Éviter de heurter ou de tirer l'attache hors de
l'interrupteur d'arrêt du moteur pendant la
navigation normale. L'interruption inattendue
du mouvement vers l'avant qui s'ensuivra
peut projeter les occupants vers l'avant et leur
causer ainsi des blessures.
Faire en sorte que le cordon ne soit jamais
entravé ni emmêlé.
Lors de chaque sortie, vérifier le fonctionne-
ment du système. Le moteur étant en marche,
décrocher l'attache de l'interrupteur en tirant
sur le cordon. S'adresser au concessionnaire
si le moteur ne s'arrête pas.
Vérifier soigneusement le fonctionne-
AVIS
ment de tous les systèmes de com-
mande et de moteur avant de quitter le quai. NE
PAS faire passer le moteur en MARCHE AVANT
ou en MARCHE ARRIÈRE alors qu'il est arrêté.
Faire passer le levier de sens de marche au POINT
MORT. Se reporter à Commandes de sens de
marche et de vitesse – Modèles à barre à la page
30.
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