Bougies; Finition Externe Du Moteur Hors-Bord - BRP Evinrude E-TEC 40 Guide De L'opérateur

Laisser le moteur tourner au ralenti et vérifier
le fonctionnement de la pompe à eau. De l'eau
doit s'écouler de façon ininterrompue de l'indi-
cateur de la pompe. Si ce n'est pas le cas,
arrêter le moteur hors-bord et rechercher la
cause du problème. Se reporter à Surchauffe
du moteur page 28.
Arrêter le moteur hors-bord et contrôler l'étan-
chéité du circuit de carburant.
AVERTISSEMENT
L'absence d'un contrôle d'étanchéité du
circuit de carburant risque de laisser une
fuite passer inaperçue, ce qui peut
entraîner un incendie ou une explosion.

BOUGIES

AVERTISSEMENT
Le circuit d'allumage présente des ris-
ques sérieux d'électrocution.
preuve de prudence pour éviter des bles-
sures dues à une électrocution ou à la
réaction à cette dernière. Ne pas mani-
puler de composants des circuits pri-
maire et secondaire d'allumage alors que
le moteur se lance ou est en marche.
L'entretien des bougies doit être effectué par
un concessionnaire Evinrude E-TEC. Le
moteur risque d'être endommagé si les bou-
gies ne sont pas entretenues correctement.
IMPORTANT : Les bougies de rechange
DOIVENT être serrées correctement.
Coefficients d'utilisation de moteurs
marins
La norme n° 36-88 du Conseil international des
associations industrielles maritimes (ICOMIA)
précise un coefficient d'utilisation du moteur
marin en fonction d'études documentées. Un
coefficient d'utilisation est un profil du fonction-
nement et de l'usage du moteur. Ce coefficient
d'utilisation permet de déterminer la vie utile
moyenne des bougies et les exigences
d'entretien des moteurs hors-bord Evinrude
E-TEC.
Coefficient d'utilisation de
moteur marin d'ICOMIA
Régime moteur
exprimé comme
pourcentage du régime
nominal (tr/min)
RALENTI
40 %
60 %
80 %
100 %
IMPORTANT : Certains profils de fonctionne-
ment et conditions peuvent entraîner l'usure
des bougies plus tôt que prévu. En fonction de
l'usage spécifique, il peut être nécessaire de
modifier le calendrier d'entretien des bougies.
FINITION EXTERNE DU
MOTEUR HORS-BORD
Faire
Une technologie de couleurs intégrées est uti-
lisée sur les capots supérieur et inférieur du
moteur hors-bord, permettant d'obtenir un
brillant profond et durable ainsi qu'une protec-
tion maximum contre les rayons ultraviolets
(rayons du soleil).
La finition très brillante fera apparaître des
marques de polissage lorsqu'on l'observe de
près dans certaines conditions d'éclairage.
Cela est NORMAL.
Laver régulièrement l'ensemble du bateau et
le moteur hors-bord à l'eau savonneuse et
appliquer une couche de cire automobile
dessus. Laisser le capot moteur en place lors
du lavage du moteur hors-bord.
IMPORTANT : Lors du transport du moteur
hors-bord sur remorque, NE PAS le recouvrir
de toile car cela ternira la finition de ses capots.
R
EMISAGE
Durée à un régime
donné (pourcentage
de la durée totale de
marche du moteur)
40 %
25 %
15 %
14 %
6 %
41