Contrôle De La Tension De Sortie / Entrée Du Capteur De Position De Papillon : (Kx250) - Kawasaki KX125-M1 2003 Manuel D'atelier

14-26 CIRCUIT ÉLECTRIQUE
Système d'allumage
Contrôle du fonctionnement du clapet coupe-circuit :
(KX250)
•
Déconnectez le connecteur des fils du carburateur [A].
•
Réglez le testeur sur la plage 25V CC et raccordez-le au
fil du carburateur du côté faisceau principal.
Connexions :
Borne positive du testeur → Fil rouge / blanc [B]
Borne négative du testeur → Fil brun [C]
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Mettez le moteur en marche.
•
Faites-le tourner au régime indiqué ci-dessous.
Régime de fonctionnement du clapet coupe-circuit
Norme :
8 100 tr/mn
•
Lisez la valeur du testeur lorsque le moteur tourne au
régime spécifié.
Tension de fonctionnement du clapet coupe-circuit :
Lorsque le moteur tourne au régime spécifié ou à un
régime supérieur : 12 V CC
Lorsque le moteur tourne à un régime inférieur : 0 V
Si les valeurs mesurées par le testeur sont différentes des
valeurs spécifiées, contrôlez le magnéto.
Si le magnéto fonctionne normalement, remplacez le bloc
CDI.
Contrôle de la tension de sortie / entrée du capteur
de position de papillon : (KX250)
○
Si le rhéostat variable est disponible, reportez-vous à la
section Inspection du capteur de position de papillon.
•
Déposez le connecteur de fils du carburateur.
•
Connectez les fils auxiliaires [A] le entre connecteur de fils
du carburateur [B] et le connecteur du faisceau principal
[C].
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Réglez le testeur sur la plage 10 V CC et branchez-le aux
fils auxiliaires.
Testeur manuel (+) → Fil rouge / vert
Testeur manuel (–) → Fil noir / vert
•
Mettez le moteur en marche.
•
Vérifiez la tension d'entrée du capteur le moteur en
marche.
Tension d'entrée du capteur de position de papillon
Norme : 4 V min.
Si la tension ne figure pas dans la plage spécifiée, contrô-
lez la tension de sortie du magnéto. En cas de fonction-
nement normal, remplacez le bloc CDI.
NOTE