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Suspension arrière (Uni-Trak)
Réglage d'amortissement de la compression
•
Tournez le dispositif de réglage d'amortissement de la
compression [A] sur le réservoir de gaz de l'amortisseur
arrière avec un tournevis à tête plate.
Si l'amortissement semble trop souple ou trop dur, réglez
-le conformément au tableau suivant.
Dispositif de réglage des positions assises tourné complè-
tement dans le sens des aiguilles d'une montre [A].
Force de compression
Norme :
KX125 :
KX250-M1 :
KX250-M2– :
○
Le réglage du dispositif de réglage d'amortissement de
la détente de la suspension arrière modifie légèrement
la force d'amortissement de la compression. Procédez
toujours tout doucement au réglage de l'amortissement,
puis faites des essais avant d'utiliser ces réglages en
compétition.
Réglage de la précontrainte de ressort
•
Déposez :
Selle
Protections latérales
Silencieux
Boulon de fixation du châssis arrière [A]
Châssis arrière [B] avec boîtier de filtre à air
•
Placez le cric sous le châssis et soulevez la roue arrière
du sol.
Outil spécial -
Cric : 57001-1238
•
À l'aide de clés à ergot [A], desserrez le contre-écrou [B]
sur l'amortisseur arrière.
Outil spécial -
Clé à ergot R37,5, R42 : 57001-1101
13 déclics
12 déclics
10 déclics
NOTE
SUSPENSION 12-33
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