Informations Techniques - Kawasaki KX125-M1 2003 Manuel D'atelier

Informations techniques

Mécanisme de débrayage à rochet (KX250M, KX125M)
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L'illustration suivante montre le mécanisme de débrayage du modèle KX250M (5 vitesses).
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Ce mécanisme, plus résistant et plus simple que le type coulissant habituel, permet un changement
de vitesses facile et direct. Lorsque l'on agit sur le sélecteur de vitesse [D], sa force de rotation est
directement transmise au barillet [E].
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Par rapport au modèle précédent, la longueur du mécanisme entre le barillet et l'arbre de transmis-
sion est plus courte (par exemple 43,2 mm au lieu de 67 mm, pour le modèle KX125).
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La force de débrayage se transmet de la manière suivante :
Sélecteur de vitesse → Arbre de changement de vitesse [F] → Bras du mécanisme de débrayage
[G] → Rochet [H] → Cliquets [I], [M] dans le Rochet → Came du barillet [J] → Fourchettes de sé-
lection → Pignons
A. Vue supérieure
B. Avant
C. Plaque à rochet
D. Sélecteur de vitesse
E. Tambour de sélection
F. Vue supérieure
G. Bras du mécanisme de
débrayage
H. Rochet
I. Cliquets supérieurs
J. Came du barillet
GÉNÉRALITÉS 1-13
K. Levier de changement
de vitesse
L. Goupille du ressort de
rappel
M. Cliquet inférieur
N. Cran de point mort
O. Ressort de rappel