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2-30 ENTRETIEN PÉRIODIQUE
Procédures d'entretien périodique
Changement de l'huile de transmission
•
Faites soigneusement chauffer le moteur pour permettre
à l'huile de recueillir tous les dépôts et de s'écouler facile-
ment. Arrêtez ensuite le moteur.
•
Placez un bac à vidange sous le moteur.
•
Déposez le bouchon de vidange d'huile moteur [A] de
la partie inférieure du moteur et laissez l'huile s'écouler
complètement.
○
Maintenez la moto droite pour que l'huile puisse
s'écouler complètement.
•
Remplacez le joint du bouchon de vidange.
•
Une fois l'huile complètement vidangée, reposez le bou-
chon de vidange doté d'un nouveau joint et serrez-le.
Couple de serrage -
Bouchon de vidange d'huile moteur : 20 N·m (2,0
m·kgf)
•
Remplissez le moteur d'une huile moteur de bonne qual-
ité comme indiqué ci-après.
•
Contrôlez le niveau d'huile.
Huile de transmission recommandée
Type
API SE, SF ou SG
API SH, SJ ou SL avec JASO MA
Viscosité
SAE 10W-40
Capacité
KX125 : 0,7 l
KX250 : 0,85 l
○
Bien que l'huile moteur 10W-40 soit l'huile recom-
mandée dans la plupart des cas, il se peut que la
viscosité de l'huile doive être modifiée en fonction des
conditions atmosphériques de votre zone de conduite.
Roues / Pneus
Contrôle / réglage de la pression de gonflage
•
À l'aide de la jauge de pression de gonflage des pneus
[A], mesurez la pression des pneus lorsque ces derniers
sont froids.
Réglez la pression des pneus conformément à l'état de
la piste et aux préférences du conducteur sans trop vous
éloigner de la pression recommandée.
État de la piste
Lorsque la piste est mouillée,
boueuse, sablonneuse ou glissante,
réduisez la pression des pneus pour
augmenter la surface de la bande de
roulement au sol.
Lorsque la piste est caillouteuse
ou dure, augmentez la pression
des pneus pour éviter de les
endommager ou de les crever
étant donné qu'ils dérapent plus
facilement.
NOTE
NOTE
Pression des pneus
80kPa (0,8 kgf/cm²)
100kPa (1,0 kgf/cm²)
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