Table des Matières
Publicité
15-4 ANNEXE
Guide de détection des pannes
Le clapet coupe-circuit ne s'ouvre pas com-
plètement
Support de carburateur desserré
Filtre à air mal scellé, ou manquant
Conduit de filtre à air desserré
Filtre à air obstrué
Compression élevée :
Accumulation de calamine dans la chambre
de combustion
Mauvaise charge moteur :
Freinage excessif
Patinage de l'embrayage
Niveau de l'huile de transmission trop élevé
Viscosité de l'huile de transmission trop éle-
vée
Lubrification incorrecte :
Niveau de l'huile de transmission trop faible
Mauvaise qualité de l'huile de transmission,
ou mauvais type d'huile
Liquide de refroidissement incorrect :
Niveau de liquide de refroidissement insuf-
fisant
Liquide de refroidissement dégradé
Problème de composant de circuit de
refroidissement :
Radiateur bouché
Problème de bouchon de radiateur
La pompe à eau ne tourne pas
Mauvais fonctionnement d'embrayage :
Patinage de l'embrayage :
Pas de jeu du levier d'embrayage
Câble d'embrayage mal réglé
Blocage du câble d'embrayage intérieur
Disque garni usé ou gauchi
Disque en acier usé ou gauchi
Ressort d'embrayage cassé ou faible
Problème de mécanisme de débrayage
Usure inégale du moyeu ou du carter d'em-
brayage
L'embrayage ne débraie pas
correctement :
Jeu excessif du levier d'embrayage
Disque d'embrayage gauchi ou trop ru-
gueux
Tension des ressorts d'embrayage inégale
Huile de transmission dégradée
Viscosité de l'huile de transmission trop éle-
vée
Niveau de l'huile de transmission trop élevé
Carter d'embrayage bloqué sur l'arbre de
transmission
Problème de mécanisme de débrayage
Problème de changement de vitesse :
Impossible de passer une vitesse ; le
sélecteur ne revient pas :
L'embrayage ne débraie pas
Fourchette de sélection pliée ou grippée
Pignon bloqué sur l'arbre
Blocage du levier de changement de vi-
tesse
Ressort de rappel de débrayage faible ou
cassé
Goupille du ressort de rappel de débrayage
desserrée
Ressort du bras de sélecteur cassé
Bras du mécanisme de débrayage cassé
Barillet cassé
Les vitesses sautent :
Fourchette de sélection usée
Gorge d'engrenage usée
Crabots et / ou trous de crabots d'engre-
nage usés
Gorge de tambour de sélecteur usée
Ressort de levier de changement de vitesse
déforcé ou cassé
Colonne de guidage de fourchette de sélec-
teur usée
Arbre de transmission, arbre de sortie, et /
ou cannelures d'engrenage usés
Sur-sélections :
Ressort de levier de changement de vitesse
déforcé ou cassé
Ressort du bras de sélecteur cassé
Bruit de moteur anormal :
Cognement :
Problème de bloc CDI
Accumulation de calamine dans la chambre
de combustion
Carburant de mauvaise qualité ou inadé-
quat
Bougie d'allumage incorrecte
Surchauffe
Claquement des pistons :
Jeu excessif de cylindre / piston
Cylindre, piston usé
Bielle pliée
Axe de piston, trou d'axe de piston usé
Autre bruit :
Jeu de pied de bielle excessif
Jeu de tête de bielle excessif
Segment de piston usé, cassé ou bloqué
Piston grippé ou endommagé
Fuite au joint de culasse
Fuite du tube d'échappement au raccord de
culasse
Excentrage du vilebrequin excessif
Support du moteur mal fixé
Support de vilebrequin usé
Engrenage primaire usé ou ébréché
Publicité
Chapitres
Table des Matières
