Kawasaki KX125-M1 2003 Manuel D'atelier page 344

14-24 CIRCUIT ÉLECTRIQUE
Système d'allumage
Contrôle de la tension de crête du capteur de position
de vilebrequin
•
Pour contrôler la tension de crête, procédez comme suit.
○
Déconnectez le connecteur des fils de magnéto du bloc
CDI (KX125) ou du faisceau principal (KX250).
○
Mesurez la tension en veillant à ce que chaque fil soit
correctement connecté. Dans le cas contraire, il est
impossible d'obtenir une valeur correcte.
○
Maintenez la pression de compression appropriée pour
le cylindre (veillez à mesurer la tension alors que la bou-
gie est montée sur la culasse).
○
Dans le cas contraire, il est impossible d'obtenir une
valeur correcte.
○
Connectez l'adaptateur pour tension de crête [A] du tes-
teur aux bornes du connecteur de fils du magnéto [B].
Outil spécial :
Connexion :
○
Faites démarrer le moteur en appuyant sur la pédale à
plusieurs reprises pour mesurer la tension de crête du
capteur de position de vilebrequin.
Tension de crête :
KX125-M1 - M3 :
KX125M6F -
KX250
AVERTISSEMENT
Ne touchez pas la portion métallique de la sonde
lors de la mesure de la tension car vous risqueriez
de vous électrocuter.
Si la tension est inférieure à la valeur spécifiée, contrôlez
le capteur de position de vilebrequin.
NOTE
Adaptateur pour tension de crête :
57001-1415
Type : KEK-54-9-B
Borne positive de l'adaptateur → Fil
vert / blanc [C]
Borne négative de l'adaptateur → Fil
blanc / jaune [D]
2,4 V min.
1,6 V min.
1,6 V min.