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12-16 SUSPENSION
Fourche avant
Pression de gonflage
La pression de gonflage standard dans les bras de
fourche avant correspond à la pression atmosphérique. La
pression de gonflage dans les bras de fourche augmente
dans le cadre d'une utilisation normale ; par conséquent,
l'action de la fourche est renforcée en cours d'utilisation.
Relâchez la pression de gonflage des bras de fourche
avant chaque course au moyen de la vis de pression de
décharge située sur chaque capuchon de fourche avant.
•
Placez le cric sous le châssis de sorte que la roue avant
ne touche plus le sol.
Outil spécial -
Cric : 57001-1238
•
Déposez les vis [A] au sommet des bouchons supérieurs
de la fourche avant pour permettre d'égaliser la pression
de gonflage.
○
N'utilisez pas la béquille latérale lors du réglage de la
pression de gonflage.
○
Réglez la pression de gonflage lorsque les fourches
avant sont froides.
•
Inspectez le joint torique de la vis. Remplacez le joint
torique s'il est endommagé.
•
Reposez la vis.
Réglage d'amortissement à la détente
•
Placez le cric sous le châssis de sorte que la roue avant
ne touche plus le sol.
Outil spécial -
Cric : 57001-1238
•
Pour régler l'amortissement de la détente, tournez le dis-
positif de réglage [A] sur les bouchons supérieurs de la
fourche avant avec la tige d'un tournevis jusqu'au déclic.
Réglez l'amortissement de la détente à votre convenance
en fonction de conditions spécifiques.
○
Les bras de fourche droit et gauche doivent avoir le
même amortissement.
Dispositif de réglage des positions assises tourné com-
plètement dans le sens des aiguilles d'une montre [A].
Paramètre du dispositif de réglage d'amortissement de
la détente
Norme :
KX125-M1 :
KX125-M2– :
KX250-M1 :
KX250-M2– :
NOTE
NOTE
13 déclics
14 déclics
13 déclics
14 déclics
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