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Système du régulateur
Tableau de recherche de pannes - Régulateur électronique (suite)
Mettez la clé de contact sur la position ON. Essai de tension au GCU avec un voltmètre. Voir page 50 (tension de batte-
rie +/- 1 V) Note : Évitez d'endommager le connecteur. N'utilisez pas de pointes de sonde surdimensionnées.
Essai 1 : Localisez les extrémités de câble dans le connecteur. Avec un multimètre numérique réglé sur
l'échelle de mesure la plus basse (0-200 ohms), placez les sondes sur le faisceau de câblage en vérifi ant la
connexion. La résistance doit se situer entre 47,7 et 58,3 ohms. Voir page 51
Essai 2 : Localisez les extrémités de câble dans le connecteur. Avec un multimètre numérique réglé sur
l'échelle de mesure la plus basse (0-200 ohms), placez les sondes sur le faisceau de câblage en vérifi ant la
connexion. La résistance doit se situer entre 47,7 et 58,3 ohms. Voir page 51
Si un essai échoue, le DLA est défaillant et doit être remplacé. Si les deux essais ont réussi, le DLA n'est ni ouvert,
ni court-circuité. Il est en bon état. La défaillance peut provenir d'un autre composant, connexion ou entrée.
Schéma électrique de base du système de régulateur électronique
B+
10
Alimentation
8
12
13
Entrée du contrôle de vitesse
fournie par l'application
Tension d'entrée :
0-1 V au ralenti/9+ V à vitesse rapide
56
Effectuez l'essai du circuit DLA.
Signal de vitesse
Mise à la terre
Voyant DEL jaune
de l'appareil
Entraînements DLA
Commandes
KohlerEngines.com
14
Voyant DEL vert
*
*
1
2
6
7
Sortie de vitesse du micro-
processeur (signal de vitesse)
Microprocesseur
2B
2A
1A
1B
DLA
19 690 04 Rév. A
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