Table des Matières
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1. Abaissez l'alésoir dans l'alésage et après l'avoir
centré, réglez-le de manière à ce que les pierres
soient en contact avec la paroi du cylindre. Il est
recommandé d'utiliser un agent de coupage-
refroidissement.
2. Une fois le bord inférieur de chaque pierre
positionné au même niveau que le bord le plus bas
de l'alésage, commencez le processus de perçage
et de réalésage. Déplacez l'alésoir de haut en bas
tout en recalibrant pour éviter la formation d'arêtes
coupantes. Vérifi ez régulièrement la dimension.
3. Quand le trou est à 0,064 mm (0,0025 po) de la taille
souhaitée, retirez les pierres grossières pour les
remplacer par des pierres à brunir. Continuez avec
les pierres à brunir jusqu'à ce que l'alésage soit à
0,013 mm (0,0005 po) de la taille souhaitée, puis
terminez avec les pierres de fi nition (grain 220-280)
pour polir à la cote fi nale. Une hachure croisée doit
être respectée si le réalésage est effectué
correctement. Les hachures doivent se croiser à
environ 23°-33° par rapport à l'horizontale. Un angle
trop plat risque de faire sauter les segments ou de
causer une usure excessive. Un angle trop aigu
augmente la consommation d'huile.
4. Après le redimensionnement, vérifi ez l'ovalisation, la
conicité et la dimension de l'alésage. Utilisez un
micromètre d'intérieur, un calibre télescopique ou un
calibre pour effectuer les mesures. Ces mesures
doivent être prises dans trois points sur le cylindre -
au sommet, à mi-hauteur et à la base. Deux
mesures doivent être effectuées
(perpendiculaires l'une par rapport à l'autre) sur
chacun de ces trois points différents.
Nettoyage de l'alésage du cylindre après le
réalésage
Le nettoyage correct des parois du cylindre après
le réalésage est essentiel. Les débris laissés dans
l'alésage du cylindre peuvent détruire un moteur en
moins d'une heure de fonctionnement après son
remontage.
Le nettoyage fi nal doit toujours comprendre un brossage
parfait avec de l'eau chaude savonneuse. Utilisez
un détergent puissant qui peut dissoudre l'huile tout
en produisant de la mousse. Si la mousse disparaît
pendant le nettoyage, jetez l'eau sale et recommencez le
nettoyage avec de l'eau chaude et du détergent. Après
le brossage, rincez le cylindre avec de l'eau chaude et
propre. Séchez-le entièrement et appliquez une fi ne
couche d'huile moteur pour éviter le risque de corrosion.
Mesure du jeu piston-alésage
Détails du piston
A
11 mm (0,4331 po)
19 690 04 Rév. A
REMARQUE : N'utilisez pas une jauge d'épaisseur pour
Avant d'installer le piston dans le cylindre, le jeu doit être
vérifi é avec précision. Cette étape est souvent oubliée,
et si le jeu fonctionnel de butée du piston à l'alésage
du cylindre ne se situe pas entre 0,026/0,069 mm
(0,0010/0,0027 po), une défaillance du moteur peut se
produire.
Procédez comme suit pour mesurer de manière précise
le jeu entre le piston et l'alésage :
1. Utilisez un micromètre et mesurez le diamètre du
piston 11 mm (0,24 po) à l'emplacement indiqué
au-dessus du bas de la jupe du piston et
perpendiculairement à l'axe du piston.
2. Utilisez un micromètre d'intérieur, un calibre
télescopique ou un calibre pour mesurer l'alésage
du cylindre. Mesurez à environ 63,5 mm (2,5 po)
sous le haut de l'alésage perpendiculairement à
l'axe du piston.
3. Le jeu piston-alésage correspond à la différence
entre le diamètre de l'alésage et le diamètre du
piston (étape 2 moins étape 1).
A
KohlerEngines.com
Démontage/Contrôle et révision
mesurer le jeu entre le piston et
l'alésage. Les mesures ne seraient pas
correctes. N'utilisez qu'un micromètre.
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