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Remontage
Installation des culasses
Ordre de serrage
1
3
6
5
4
2
REMARQUE : Faites correspondre les numéros
estampés sur les culasses à ceux du
carter.
1. Vérifi ez que les surfaces d'étanchéité de la culasse
ou du carter du moteur ne comportent ni entailles ni
bavures.
2. Vérifi ez si les goupilles de positionnement sont en
place dans 2 localisations, puis installez un nouveau
joint de culasse.
3. Installez la culasse. La culasse doit être à plat sur le
joint et sur les goupilles de positionnement.
Commencez le serrage de 6 vis.
4. Serrez les vis en deux fois; d'abord au couple de
23,7 N·m (210 po-lb), puis au couple de 46,9 N·m
(415 po-lb) suivant l'ordre indiqué.
5. Répétez l'opération pour le cylindre opposé.
Installation de la plaque de guidage, du pivot du
culbuteur, des poussoirs et des culbuteurs
REMARQUE : Installez les goujons du culbuteur avec
les fi lets dans la tête.
1. Installez la plaque de guidage du poussoir et les
goujons du culbuteur sur les cylindres, s'ils ont été
retirés précédemment. Serrez la vis au couple de
24,0 N·m (212 po-lb).
2. Repérez la position des tiges de poussée, admission
ou échappement, et la culasse 1 ou 2. Enfoncez les
extrémités des tiges de poussée dans l'huile moteur
et installez-les en s'assurant que les bouts de tige
de poussée se trouvent dans son logement.
3. Installez les culbuteurs, les pivots du culbuteur et les
vis (sans serrer).
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Réglage du jeu de soupape
1. Tournez à la main le pivot dans le culbuteur dans le
sens des aiguilles d'une montre (bas), suffi samment
pour insérer les poussoirs dans les renfoncements.
2. Tournez le vilebrequin pour que le cylindre 1 soit au
point mort haut de la course de compression.
À vérifi er :
a. La compression doit être ressentie dans le trou
de bougie d'allumage.
b. La clavette du vilebrequin doit être alignée au
cylindre 1.
c. Aucun culbuteur/poussoir ne doit bouger si le
vilebrequin tourne légèrement d'avant en arrière.
Si cela se produit, tournez le vilebrequin d'un
tour complet.
3. Insérez une jauge d'épaisseur de 0,127 mm (0,005
po) entre l'extrémité d'une soupape et le culbuteur.
4. Tournez le pivot jusqu'à ce qu'une légère résistance
se fasse sentir.
5. Maintenez cette position et serrez les vis de réglage
à fond. Serrez la vis de réglage au couple de
7,8 N·m (69 po-lb), puis vérifi ez de nouveau le
réglage.
6. Le jeu approprié pour toutes les soupapes est de
0,050/0,127 mm (0,0020/0,0050 po).
7. Répétez l'opération pour le cylindre opposé.
8. Après avoir obtenu le jeu souhaité, lubrifi ez les
points de contact du pivot et du culbuteur avec de
l'huile moteur.
Vérifi cation de l'ensemble
Tournez le vilebrequin sur deux tours au moins pour
vérifi er l'assemblage et le fonctionnement global.
19 690 04 Rév. A
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