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SYSTÈME DE CHARGE DE LA BATTERIE
REMARQUE : Respectez les consignes suivantes pour ne pas endommager le système électrique et ses composants :
● Contrôlez la polarité de la batterie. Un système de mise à la terre négatif (-) est utilisé.
● Débranchez la prise du redresseur-régulateur et/ou la prise du faisceau de câblage avant d'effectuer une soudure
électrique sur l'équipement alimenté par le moteur. Débranchez également tous les autres accessoires électriques
ayant une prise de terre commune avec le moteur.
● Empêchez tout contact ou court-circuit des câbles du stator (CA) quand le moteur tourne. Cela pourrait
endommager le stator.
Ces moteurs sont équipés d'un système de charge de batterie régulé de 20 ou 25 ampères.
Système de charge régulée 20/25 A
A
A
Batterie
E
Bloc-connecteur
Stator
Le stator est monté sur le carter derrière le volant. Suivez les procédures dans Démontage et remontage en cas de
remplacement du stator.
Redresseur-régulateur
REMARQUE : Lors du montage du redresseur-régulateur, notez les repères de borne et installez les bougies en
fonction de ces repères.
REMARQUE : Débranchez toutes les connexions électriques raccordées au redresseur-régulateur. Le test peut être
exécuté avec le redresseur-régulateur monté ou desserré. Recommencez la procédure d'essai
approprié 2 ou 3 fois pour déterminer l'état de la pièce.
Le redresseur-régulateur est monté sur le carter de souffl ante. Pour remplacer, déconnectez la ou les prises et retirez
les vis de montage, et le câble de masse ou le ruban de mise à la terre en métal.
L'essai du redresseur-régulateur peut être exécuté comme suit, en utilisant le testeur de redresseur-régulateur.
Pour tester les redresseurs-régulateurs de 20/25 A :
1. Connectez le câble de masse du testeur (avec pince) au corps du redresseur-régulateur.
2. Connectez le fi l rouge du testeur à la borne du milieu B+.
3. Connectez les câbles noirs du testeur aux deux bornes externes CA du redresseur-régulateur.
4. Branchez le testeur dans la prise/alimentation CA appropriée. Activez le bouton d'alimentation. Le témoin
POWER doit s'allumer et un des quatre voyants d'état peut aussi être allumé. Ceci n'est pas une indication de
l'état du composant.
5. Appuyez sur le bouton TEST jusqu'au clic, puis relâchez. Un des quatre voyants s'allume brièvement indiquant
l'état partiel du composant.
19 690 04 Rév. A
B
B
Démarreur
F
Stator de volant
KohlerEngines.com
D
F
C
E
C
Fusible
Système électrique
Redresseur-
D
régulateur
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