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Système du régulateur
Tableau de recherche de pannes - Régulateur électronique
Coupez le contact.
Ne touchez pas l'actionneur linéaire numérique (DLA)
REMARQUE : Le DLA n'est pas un solénoïde. C'est un moteur électronique de précision. Ne forcez pas pour
centrer l'arbre de chape !
Vérifi ez le DLA et la tringlerie. Voir les illustrations, page 49.
L'arbre de chape et le manchon sont hors du DLA.
Installation du bras et du manchon comme suit, voir illustrations, pages 49 et 50.
1. Retirez le DLA du support.
2. Sortez complètement l'arbre de chape du DLA.
3. Le cas échéant, réinstallez un manchon sur le DLA.
4. Ne poussez pas ou ne forcez pas l'arbre de chape dans le corps, il doit d'abord être vissé et correctement aligné.
Une installation incorrecte peut endommager défi nitivement le DLA.
5. Insérez sans forcer l'arbre de chape dans le corps du DLA.
6. Vissez de 3 tours complets ou jusqu'en butée. La chape à surface plate doit être dans l'alignement des trous de
montage du DLA.
7. Poussez à fond le DLA jusqu'en bas.
8. Connectez l'agrafe.
9. Connectez le câble.
Démarrez/testez l'unité pour vérifi er le fonctionnement
du régulateur de vitesse du moteur.
Échoué
Voir l'essai sur l'alimentation 12 V,
page suivante.
54
Échec si
Réussi
KohlerEngines.com
Confi rmez que :
1. L'arbre de chape et le manchon sont en
Réussi si
place.
2. L'agrafe est attachée.
3. Le fi l du DLA est raccordé.
Il est essentiel que l'ensemble tringle/ressort soit en
bon état. Insérez la patte du crochet de ressort dans le
trou de chape DLA jusqu'à ce qu'elle sorte du côté op-
posé. La patte du ressort peut s'enclencher en position
(voir page 49). Accrochez l'extrémité du crochet op-
posée du ressort dans le trou du levier d'accélérateur
avant d'insérer la partie pliée en Z dans le levier du
corps de papillon. Prenez les précautions nécessaires
pour ne pas étirer/détendre le ressort. Des dommages
pourraient sinon se produire sur le ressort.
Système de contrôle d'essai de l'équipement. Voir les procédures
de diagnostic du fabricant d'équipement pour le système de
contrôle.
19 690 04 Rév. A
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