Kohler Command PRO EFI ECV850 Manuel D'entretien page 40

SYSTÈME EFI
Test de fonctionnement
Les liquides à haute pression peuvent
attaquer la peau et causer des blessures
graves voire mortelles.
Ne travaillez pas sur un circuit d'alimentation
si vous n'avez pas la formation appropriée ou
l'équipement qui convient.
Les blessures provoquées par le liquide sont
hautement toxiques et dangereuses. En cas de
blessure, consultez immédiatement un médecin.
Le circuit d'alimentation sert à transmettre suffi samment
de carburant à la pression de fonctionnement requise
du système de 39 psi ± 3. Un moteur qui démarre
diffi cilement ou tourne sans pouvoir démarrer peut
indiquer un problème avec le circuit d'alimentation
EFI. Un test rapide permettra de vérifi er si le circuit
fonctionne.
1. Déconnectez et mettez à la terre les câbles de la
bougie.
2. Effectuez toutes les consignes de verrouillage de
sécurité et lancez le moteur pendant environ 3
secondes.
3. Retirez les bougies et inspectez pour détecter toute
trace de carburant sur les extrémités.
a. Si du carburant est présent sur les électrodes des
bougies, la pompe à carburant et les injecteurs
fonctionnent.
b. S'il n'y a pas de carburant sur les électrodes des
bougies, vérifi ez ce qui suit :
1. Assurez-vous que le réservoir de carburant
est rempli de carburant neuf et propre.
Récapitulatif des codes d'anomalie
Code d'anomalie
0031 Circuit basse tension du réchauffeur de sonde d'oxygène
0032 Circuit haute tension du réchauffeur de sonde d'oxygène
0107 Pression absolue de la tubulure (TMAP) - circuit basse tension ou circuit ouvert
0108 Température d'air d'admission (TMAP) - circuit haute tension
0112 Température d'air d'admission (TMAP) - circuit basse tension
0113 Température d'air d'admission (TMAP) - circuit haute tension ou ouvert
0117 Circuit basse tension de sonde de température d'huile/liquide de refroidissement
Circuit haute tension de sonde de température d'huile/liquide de refroidissement ou circuit
0118
ouvert
0122 Circuit basse tension du capteur de position du papillon ou circuit ouvert
0123 Circuit haute tension du capteur de position du papillon
0131 Circuit basse tension ou ouvert de la sonde d'oxygène 1
0132 Circuit haute tension de sonde d'oxygène 1
0171 Limite d'adaptation maximale dépassée
0172 Limite d'adaptation minimale dépassée
0174 Mélange carburé pauvre à forte charge (boucle ouverte)
0201 Défaillance du circuit, injecteur 1
0202 Défaillance du circuit, injecteur 2
0230 Circuit basse tension du circuit du module de pompe à carburant ou circuit ouvert
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AVERTISSEMENT
Description de connexion ou d'anomalie
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2. Assurez-vous que la ventilation dans le
réservoir de carburant est ouverte.
3. Assurez-vous que la soupape du réservoir de
carburant (le cas échéant) est entièrement
ouverte.
4. Vérifi ez la tension de la batterie.
5. Vérifi ez l'état des fusibles, ainsi que celui des
connexions de conduite de carburant ou
électriques.
6. Vérifi ez le fonctionnement du module de
pompe à carburant comme décrit
précédemment dans le module de pompe à
carburant (FPM).
Codes d'anomalie
Exemple d'affi chage de diagnostic
Pause une seconde
(1)
Pause une seconde
Pause une seconde
Pause trois secondes
(6)
Pause une seconde
(1)
(0)
Ano-
malie
Code
0107
(0)
(7)
Fin de code 61
19 690 04 Rév. A