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SYSTÈME EFI
Code 0107
Composant : Pression absolue de la tubulure
d'admission (TMAP)
Anomalie :
Circuit MAP basse tension ou ouvert
Condition :
Fuite de la tubulure d'admission,
connexion ouverte ou capteur défaillant.
Conclusion : Capteur TMAP connexe
● Dysfonctionnement de la sonde.
● Fuites de dépression de la tubulure ou
du capteur desserré.
En lien avec le faisceau de câblage
● Circuit ouvert ou mise à la terre de
mauvaise qualité.
● Faisceau de câblage et connecteurs
desserrés, endommagés ou rouillés.
● Câblage du circuit de broche ou
connecteurs sur broche noire 10, 11 et
16.
Procédure d'apprentissage du TPS ratée.
Code 0108
Composant : Pression absolue de la tubulure
d'admission (TMAP)
Anomalie :
Circuit MAP haute tension
Condition :
Fuite de la tubulure d'admission,
connexion court-circuitée ou capteur
défaillant.
Conclusion : Capteur TMAP connexe
● Dysfonctionnement de la sonde.
● Fuites de dépression de la tubulure ou
du capteur desserré.
En lien avec le faisceau de câblage
● Terre de mauvaise qualité.
● Câblage du circuit de broche ou
connecteurs sur broche noire 11.
Procédure d'apprentissage du TPS ratée.
Code 0112
Composant : Température d'air d'admission (TMAP)
Anomalie :
Circuit basse tension de sonde de
température d'air d'admission
Condition :
Connexion court-circuitée, sonde
défaillante ou câble court-circuité.
Conclusion : Capteur TMAP connexe
● Câbles ou connexion de sonde.
En lien avec le faisceau de câblage du
moteur
● Les circuits de broche noire 10 et 8
peuvent être endommagés ou
acheminés à côté d'un signal bruyant
(bobines, alternateur, etc.).
● Problème de connexion entre le
microprocesseur et le faisceau de
câblage.
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Code 0113
Composant : Température d'air d'admission (TMAP)
Anomalie :
Condition :
Conclusion : TMAP connexe
Code 0117
Composant : Capteur d'huile/liquide de refroidissement
Anomalie :
Condition :
Conclusion : En lien avec la sonde de température
Code 0118
Composant : Capteur d'huile/liquide de refroidissement
Anomalie :
Condition :
Conclusion : En lien avec la sonde de température
KohlerEngines.com
Circuit haute tension de sonde de tempé-
rature d'air d'admission ou circuit ouvert
Connexion court-circuitée, sonde
défaillante, connexion ou câble cassé.
● Câbles ou connexion de sonde.
En lien avec le faisceau de câblage du
moteur
● Les circuits du microprocesseur,
broches 10 et 8 peuvent être
endommagés.
● Problème de connexion entre le
microprocesseur et le faisceau de
câblage ou câble cassé.
Circuit basse tension de sonde de
température d'huile/liquide de
refroidissement
Connexion court-circuitée, sonde
défaillante ou câble court-circuité.
● Câbles ou connexion de sonde.
En lien avec le faisceau de câblage du
moteur
● Les circuits de broche noire 10 et 14
peuvent être endommagés ou
acheminés à côté d'un signal bruyant
(bobines, stator, etc.).
● Problème de connexion entre le micro-
processeur et le faisceau de câblage.
Circuit haute tension de sonde de
température d'huile/liquide de
refroidissement ou circuit ouvert
Connexion court-circuitée, sonde
défaillante, connexion ouverte ou câble
cassé.
● Câbles ou connexion de sonde.
En lien avec le faisceau de câblage du
moteur
● Les circuits du microprocesseur,
broches 10 et 14 peuvent être
endommagés.
● Problème de connexion entre le
microprocesseur et le faisceau de
câblage ou câble cassé.
En lien avec le système
● Le moteur fonctionne à une
température supérieure à la limite de la
sonde de 176°C (350°F).
19 690 04 Rév. A
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