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SYSTÈME EFI
Capteur de position du vilebrequin
Une unité scellée pas réparable Si le diagnostic du code
d'anomalie indique un problème dans cette zone, vérifi ez
et rectifi ez comme indiqué ci-dessous.
1. Retirez du carter de souffl ante, le couvercle de
nettoyage du cylindre N° 2 pour permettre l'accès.
Vérifi ez le montage du capteur.
2. Vérifi ez l'état du câblage et des connexions.
3. Assurez-vous que le moteur est doté de bougies
à résistance.
4. Débranchez le connecteur noir du microprocesseur.
5. Branchez un ohmmètre entre les bornes, broche 4 et
13. Une résistance d'une valeur de 325-395 Ω à
température ambiante (20 °C, 68 °F) doit être
présente. Si la résistance est correcte, vérifi ez le
montage, les dents du volant (dommage, voile, etc.)
et la clavette du volant.
6. Débranchez le faisceau de câblage du connecteur
du capteur de position du vilebrequin. Vérifi ez la
résistance entre les bornes. Un relevé de 325-395 Ω
doit de nouveau être obtenu.
a. Si la résistance est incorrecte, retirez la vis qui
fi xe le capteur au carter et remplacez le capteur.
Suivez les procédures dans la rubrique
Démontage pour retirer le carter de souffl ante.
b. Si la résistance au cours de l'étape 5 est
incorrecte, mais que la résistance du capteur seul
était correcte, vérifi ez les circuits du faisceau de
câblage entre les bornes du connecteur de
capteur et les bornes, broche 4 et 13,
correspondantes sur le connecteur principal.
Rectifi ez les problèmes existants, rebranchez le
capteur et effectuez de nouveau l'étape 5.
7. Si l'anomalie est rectifi ée et que le moteur démarre,
effacez les codes d'anomalie en suivant la
procédure de réinitialisation du microprocesseur.
Capteur de position du papillon (TPS)
Le capteur de position du papillon est scellé et n'est
pas réparable. Si le diagnostic indique un capteur
défectueux, remplacez le capteur entier. Un aimant que
le capteur détecte peut être remplacé ou réutilisé comme
pièce distincte. Si le code clignotant indique un problème
avec le TPS, vérifi ez-le comme indiqué ci-dessous :
Diagnostics du capteur : Les codes d'anomalie P0122 et
P0123 correspondent à un microprocesseur ayant des
défaillances électriques. Le code d'anomalie P0122 cor-
respond à une basse tension, un circuit ouvert et P0123
à une haute tension entre le capteur et le faisceau
de câblage du microprocesseur. Conseil : tout travail
autour de connexion électrique demande de maintenir
les connexions propres et sèches. Il vaut mieux donc
nettoyer la connexion à fond avant le démontage. Les
connexions de capteur contaminées peuvent causées
des défaillances du moteur prématurées. L'essai de
fonctionnalité du capteur ne peut plus être exécuté en
vérifi ant simplement la résistance. Si une de ces anoma-
lies est présente ou si un TPS est supposé défaillant, le
diagnostic recommandé est le suivant :
Si un ordinateur avec logiciel de diagnostic est
disponible
Observez le pourcentage du papillon et les valeurs
brutes TPS via le logiciel de diagnostic. Avec le logiciel
32
de diagnostic communiquant avec le microprocesseur et
le contact mis sans faire tourner le moteur, ces valeurs
peuvent être observées pendant le déplacement du papil-
lon de la position fermée à complètement ouverte. Il doit
y avoir une valeur de pourcentage du papillon régulière
et reproductible qui commence en position fermée entre
0 (environ 6,5 %) à la position pleins gaz, 93 (100 %). Si
une de ces valeurs est en dehors de la gamme spécifi ée
et que les transitions se font régulièrement, réinitialisez
le microprocesseur et effectuez de nouveau l'essai. Étant
donné qu'il n'y a plus d'éléments d'usure à l'intérieur du
capteur, les anomalies probables se situent dans les
connexions électriques entre le capteur et le faisceau de
câblage et entre le faisceau de câblage et le microproces-
seur. Avec le logiciel d'entretien communiquant avec le
microprocesseur et sans faire tourner le moteur, une pe-
tite charge ou un léger mouvement d'avant en arrière peut
être appliqué aux connecteurs ou aux câbles à l'extérieur
des connecteurs pour détecter un faux-contact.
S'il n'y a qu'un voltmètre de disponible
Mesurez la tension d'alimentation au capteur à partir
du microprocesseur. Cette tension doit être de 5,00
+/- 0,20 volts. Pour effectuer la mesure, il suffi t de
tester les bornes B et C sur le côté faisceau de câblage
avec le connecteur TPS retiré du TPS et de mettre le
contact. Le code d'anomalie P0122 s'affi che. Il peut
être supprimé en réinitialisant le microprocesseur. Si la
tension est basse, la batterie, le faisceau de câblage et
le microprocesseur doivent être vérifi és. Si la tension
d'alimentation est correcte, branchez de nouveau le
capteur dans le faisceau de câblage. Testez le fi l du
signal du capteur avec un voltmètre, borne A au TPS
ou broche noire 12 au microprocesseur. Ce signal doit
démarrer entre 0,6-1,2 V au ralenti bas et augmenter
progressivement avec l'ouverture du papillon à 4,3-4,8
V pour arriver en position pleins gaz. Étant donné qu'il
n'y a plus d'éléments d'usure à l'intérieur du capteur,
les anomalies probables se situent dans les connexions
électriques entre le capteur et le faisceau de câblage et
entre le faisceau de câblage et le microprocesseur.
Remplacement de l'aimant
A
B
A
L'aimant est localisé dans un petit boîtier en plastique
qui est inséré à l'extrémité de l'arbre du papillon.
Généralement, un remplacement n'est pas nécessaire.
Si le remplacement est nécessaire, faites ce qui suit :
1. Retirez le capteur du corps de papillon, en
dégageant le tour de l'aimant.
2. Une paire de tournevis plat ou une clé à ergots peut
être utilisée pour le sortir de l'arbre. Toutes les précau-
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Profondeur d'instal-
Aimant
B
lation de l'aimant
19 690 04 Rév. A
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