Table des Matières
Publicité
Dépose de l'arbre à cames et des poussoirs de
soupapes
1. Retirez l'arbre à cames et la cale (le cas échéant).
2. Retirez les poussoirs de soupapes du carter et
repérez leur emplacement, admission ou échappe-
ment, et cylindre 1 ou 2. Les poussoirs doivent
toujours être réinstallés dans la même position.
Inspection et entretien de l'arbre à cames
Vérifi ez l'état des bossages de l'arbre à cames. Vérifi ez
l'état des dents d'engrenage de l'arbre à cames. Si les
dents sont usées, ébréchées ou s'il en manque, il faut
remplacer l'arbre à cames.
Inspection des poussoirs de soupapes
Vérifi ez l'état de la surface de base des poussoirs
de soupapes. En cas de doute, remplacez
systématiquement les poussoirs. L'état des bossages de
l'arbre à cames correspondant doivent aussi être vérifi é.
Si les poussoirs doivent être remplacés, appliquez
une couche épaisse de lubrifi ant Kohler sur la base de
chaque poussoir neuf avant de les installer.
Dépose de l'arbre intermédiaire du régulateur
(régulateur mécanique)
1. Retirez la rondelle en nylon et le dispositif de
retenue de l'arbre intermédiaire du régulateur.
2. Sortez l'arbre intermédiaire par l'intérieur du carter.
Joint d'étanchéité de l'arbre intermédiaire du
régulateur (régulateur mécanique)
Détails du joint de l'arbre intermédiaire
A
A
2,0 mm (0,0787 po)
B
Joint d'arbre intermédiaire du régulateur
Si l'arbre intermédiaire du régulateur est endommagé
et/ou qu'il y a des fuites, remplacez-le selon les
procédures suivantes.
Retirez le joint du carter et remplacez-le par un neuf.
Installez un nouveau joint à la profondeur indiquée en
utilisant un outil de pose de joint.
19 690 04 Rév. A
B
KohlerEngines.com
Démontage/Contrôle et révision
Dépose des bielles avec les pistons et les bagues
REMARQUE : Si le sommet d'un alésage de cylindre
comporte une crête en carbone, utilisez
un alésoir pour le retirer avant d'essayer
de retirer le piston.
REMARQUE : Les cylindres sont numérotés sur le
carter. Utilisez les chiffres pour repérer
chaque capuchon d'extrémité, bielle et
piston pour le remontage. Ne mélangez
pas les capuchons d'extrémité et les
bielles.
1. Retirez les vis les plus proches du chapeau de
bielle. Retirez le capuchon d'extrémité.
2. Retirez la bielle et le piston avec précaution de
l'alésage du cylindre.
3. Recommencez les procédures ci-dessus pour l'autre
bielle/piston.
Bielles
Des bielles à chapeau à épaulement décalé sont
utilisées sur ces moteurs.
Inspection et entretien
Contrôlez la surface d'appui (grosse extrémité) pour
détecter les érafl ures, toute usure excessive et contrôlez
les jeux latéraux. Remplacer la bielle et le tube en cas
d'usure excessive.
Des bielles de rechange sont disponibles dans les
dimensions de maneton standard et dans une taille
inférieure à 0,25 mm (0,010 po). Reportez-vous toujours
aux références de pièces appropriées pour s'assurer
que les pièces de rechange sont appropriées.
81
Publicité
Table des Matières
