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Utilisation du moteur hors-bord Evinrude E-TEC G2
Module électronique à sécurité
intégrée de réglage de vitesse,
S.A.F.E. (Speed Adjusting Failsafe
Electronics)
Si l'EMM détecte qu'un problème pourrait
causer un endommagement permanent du
moteur, il limite la vitesse du moteur à 1 200
tr/min. Ce dispositif de protection supplémen-
taire est désigné S.A.F.E. – Speed Adjusting
Failsafe Electronics (module électronique à
sécurité intégrée de réglage de vitesse)
Si le moteur tourne à plus de 1 200 tr/min à
l'activation du mode S.A.F.E., il vibrera de fa-
çon visible.
Dans certaines conditions, le module de ges-
tion du moteur (EMM) arrête ce dernier.
AVERTISSEMENT
En mode S.A.F.E., la vitesse du moteur
est limitée. Dans certaines circons-
tances, la vitesse limitée du moteur peut
réduire la manœuvrabilité du bateau. Si
le mode S.A.F.E. est activé et que vous
n'êtes pas en mesure de résoudre le pro-
blème, chercher de l'aide ou rentrer à
bon port. Un grave endommagement du
moteur et / ou une manœuvrabilité réduite
peuvent être imminents.
Dans certaines conditions, le module de
gestion du moteur (EMM) arrête ce der-
nier.
Les avertissements suivants peuvent appa-
raître sur la jauge de surveillance du moteur :
«LOW OIL» (niveau d'huile insuffisant)
L'avertissement LOW OIL (niveau d'huile
insuffisant) indique que l'huile du réservoir est
au niveau de réserve (rempli d'un quart). Le
module EMM prend les mesures de sécurité
intégrée suivantes :
• activation d'une mention d'avertissement ou
éclairage du voyant LOW OIL
Remplir le réservoir d'huile avec l'huile de
moteur hors-bord recommandée dès que
possible pour éviter que le réservoir se vide.
Voir Remplissage du réservoir d'huile du
moteur hors-bord , page 17.
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Il reste environ une heure de fonctionnement
à pleine accélération lorsque le niveau d'huile
de réserve est atteint.
« NO OIL » (réservoir d'huile vide)
L'avertissement NO OIL (réservoir d'huile
vide) indique un problème de distribution
d'huile. Le module EMM prend les mesures
de sécurité intégrée suivantes :
• activation d'une mention d'avertissement ou
éclairage du voyant NO OIL
• activation du mode S.A.F.E.
Si le réservoir d'huile est vide, le remplir dès
que possible avec de l'huile recommandée.
Si le réservoir d'huile n'est pas vide, chercher
de l'aide ou rentrer à bon port.
Le moteur hors-bord est conçu pour fonction-
ner en mode S.A.F.E. à vitesse réduite pen-
dant 5 heures maximum en cas de panne
d'huile. Remplir le réservoir d'huile.
Après 5 heures, l'EMM activera le mode
SHUT DOWN et réglera le Code d'erreur 33;
Critical NO OIL (critique réservoir d'huile
vide).
IMPORTANT : Si le hors bord passe en mode
SHUT DOWN, remplir à nouveau le réservoir
d'huile. Amorcer ensuite le système de lubrifi-
cation. Voir Amorçage du circuit d'huile ,
page 17.
TEMP (température) ou HOT (chaud)
L'avertissement TEMP indique une sur-
chauffe du moteur. En fonction de la gravité
de la surchauffe, le module EMM peut
prendre une ou plusieurs des mesures de sé-
curité intégrée suivantes :
• activation de l'avertissement TEMP ou du
voyant HOT
• activation du mode S.A.F.E.
• activation de l'arrêt automatique du moteur
Si l'avertissement TEMP est activé, se
reporter à Dépannage , page 57.
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