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Lubrifiez le trou de l'arbre de transmission du
rotor, le manchon du rotor et la clé avec de la
graisse Triple-Guard avant de réassembler
les pièces.
Remettez le rotor sur l'arbre de transmission
en alignant la clé du rotor et le manchon.
Assemblez
le
d'espacement,
la
verrouillage et l'écrou du rotor sur l'arbre de
transmission. Le couple pour l'écrou du rotor
s'élève à 23 Nm. (17 lb-pi). Repliez les pattes
autour de l'écrou de l'arbre de transmission
pour le fixer en place.
1
1. Languettes
Assemblez le boîtier d'admission au boîtier
principal. Induisez les pas de vis avec du
mastic
de
joint
SEULEMENT À LA MAIN les six vis.
1. Vis
reste
des
rondelles
nouvelle
rondelle
1
009419
d'étanchéité
et
1
1
1
009417
Vérifiez tout frottement ou restriction entre le
tubage et le rotor. Si le jeu est supérieur d'un
côté, vérifiez que le boîtier d'admission est
centré.
Serrez
14 à 16 Nm. (10-12 lb-pi).
Vérifiez à nouveau le jeu après que
l'ajustement des cales a été effectué.
de
Réglage de la friction de la
direction
Un réglage incorrect du couple du
gouvernail peut engendrer des difficultés
à gouverner.
Sur
certains
hors-bord, le bateau peut tirer sur le tribord.
Corrigez cette situation en ajustant les
compensateurs de contrôle du débit d'eau
situés au-dessus et en-dessous du tuyau
d'échappement.
Pliez à 1,6 mm les compensateurs vers le
côté tribord du moteur.
serez
1. Compensateurs de contrôle du débit
d'eau
les
vis
en
AVERTISSEMENT
bateaux
et
combinaisons
1
1
S
ERVICE
zigzag
de
009420
23
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