Table des Matières
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Modèles 200, 225, 250, 300 cv (3,4 litres, 74° V6)
Cylindrée
Type de moteur
Plage de fonctionnement
aux pleins gaz
(1)
Puissance
RPM ralenti au point mort
Régime ralenti en prise
(2)
Point d'allumage
Système de contrôle
des émissions :
(2)
selon SAE J1930
Spécifications de
(2)
carburant
Huile
– Lubrifiant
– Contenance
Signaux d'avertissement
(3)
Batterie, minimum
(2)
Bougies
– Écartement
Fusibles
Filtres à carburant
– En ligne
– Séparateur d'eau
Charge de batterie
Fluide de direction
hydraulique
Caractéristiques
3441 cm3
74° V, 6 cylindres, 2 temps, E-TEC
200 cv – 5 400 à 6 000 tr/min
225 cv – 5 400 à 6 000 tr/min
250 cv – 5 400 à 6 000 tr/min
300 cv – 5 400 à 6 000 tr/min
200 cv – 147 kw @ 5 500 tr/min
225 cv – 166 kw @ 5 500 tr/min
250 cv – 184 kw @ 5 500 tr/min
250 H.O. – 184 kw @ 5 750 tr/min
300 cv – 221 kw @ 5 750 tr/min
(2)
500 ± 50
(2)
500 ± 50
Contrôlé par l'EMM du moteur hors-bord
ECM, E-TEC (Système de contrôle des émissions, E-TEC)
Se reporter à Spécifications de carburant , page 17
Huiles Evinrude XD
à la norme TC-W3 NMMA – Se reporter à Spécifications
d'huile des moteurs à 2 temps , page 16
7,5 litres
†
Les huiles Evinrude XD dépassent les spécifications de la norme NMMA TC-W3
Contrôlé par l'EMM du moteur hors-bord
675 CCA (845 MCA) 12 volts ou
800 CCA (1 000 MCA) 12 volts en-dessous de 0 °C
– Type
Champion
0,71 mm
Se reporter à Fusibles , page 51
P/N° 357797
P/N° 502906
50 A, à régulation complète, doublement isolée
Utiliser UNIQUEMENT le fluide hydraulique SeaStar,
P/N° 770891
†
ou une huile synthétique conforme
QC8WEPI
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