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Réservoir d'huile séparé en option
Les kits de réservoir d'huile séparés acces-
soires en option suivants sont disponibles :
• 6,8 litres
• 11,3 litres
• Un kit de reniflard de réservoir d'huile est
également disponible pour le réservoir
d'huile d'une contenance de 37,8 litres.
Installer le réservoir d'huile séparé en option
suivant les instructions fournies avec l'unité.
Remplissage du réservoir d'huile du
moteur hors-bord
Déposer le bouchon supérieur du capot mo-
teur. Ensuite, déposer le bouchon de remplis-
sage d'huile. Remplir le réservoir d'huile de
lubrifiant pour moteur hors-bord. La conte-
nance en huile est de 7,5 litres.
Remettre le bouchon de remplissage en
place et bien le serrer. Si le réservoir d'huile
est vidé complètement, il faut IMPÉRATIVE-
MENT le remplir et amorcer le circuit d'huile
avant d'utiliser le moteur.
Bouchon de remplissage d'huile
Amorçage du circuit d'huile
Le circuit d'huile des moteurs hors-bord
Evinrude E-TEC G2 est amorcé à l'usine.
L'amorçage du circuit d'huile est uniquement
nécessaire si :
• Le circuit d'huile est démonté pour une in-
tervention ou le remplacement de pièces ; ou
• Le réservoir d'huile est vide.
H
UILE ET CARBURANT DES MOTEURS À
REMARQUE : Si le réservoir d'huile est vide,
l'EMM activera le mode ARRET et réglera le
Code d'erreur 33. « NO OIL » (réservoir
d'huile vide) sur la page 36
Suite au remplissage d'un réservoir d'huile
vide ou à une intervention sur le circuit d'huile,
l'air présent dans le circuit d'huile DOIT être
éliminé avant de mettre le moteur hors-bord
en service.
Amorcer le système de lubrification en exécu-
tant le Remisage à long terme (hivernage) ,
page 54 DEUX fois.
Si disponible, Evinrude Diagnostic software
v 6.1 ou version plus récente peut être utilisé
pour amorcer le système à UNE reprise.
Spécifications de carburant
L'essence est extrêmement inflammable
et explosive dans certaines conditions.
Suivre à la lettre les instructions don-
nées dans cette section. Une manipula-
tion incorrecte du carburant risque
d'entraîner des dégâts matériels et des
blessures graves, voire mortelles.
Les fuites de carburant constituent des
risques d'incendie et d'explosion. Tous
les éléments du circuit de carburant
doivent être examinés fréquemment et
être remplacés s'ils présentent des
signes de détérioration ou de fuite. Exa-
miner le circuit de carburant lors de
chaque plein, de chaque dépose du
capot moteur et tous les ans.
009044
Toujours utiliser de l'essence fraîche.
L'essence s'oxyde, ce qui a pour résultat
une baisse de l'indice d'octane, la forma-
tion de composés volatils et celle de
dépôts de gomme et de vernis suscep-
tibles d'endommager le circuit de carbu-
rant.
AVERTISSEMENT
AVIS
2
TEMPS
17
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