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Anodes
Ce moteur hors-bord est équipé d'une ou de
plusieurs anodes sacrificielles qui le pro-
tègent de la corrosion galvanique. La désinté-
gration de l'anode est normale et indique
qu'elle remplit sa fonction. Vérifier chaque
anode régulièrement. Remplacer les anodes
dont la taille est inférieure aux 2/3 de leur
taille d'origine. Demander l'assistance du
concessionnaire pour les remplacements.
Anodes anticorrosion
Anode anticorrosion
La corrosion galvanique détruit les pièces
métalliques immergées et peut se produire
aussi bien dans l'eau douce que dans l'eau
salée ; cependant les eaux salées, saumâtres
et polluées accélèrent la corrosion.
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Entretien
L'utilisation d'une peinture antisalissure à
base de métal sur le bateau ou le moteur
hors-bord et l'utilisation de courant en prove-
nance d'une source à terre mal installée dans
la zone d'amarrage du bateau accéléreront
également la corrosion.
NE JAMAIS peindre l'anode, ses fixa-
tions ni sa surface de montage. La pein-
ture réduira son efficacité contre la
corrosion.
Rinçage
IMPORTANT : Régler le hors bord à la
position verticale (bas) pour rincer le
moteur.
Le rinçage du moteur avec le hors bord
relevé peut laisser entrer de l'eau au
niveau des cylindres, entrainant l'endom-
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magement du moteur.
Une fois le rinçage complet, entreposer
le hors bord dans la position du bas.
Si le hors bord doit être entreposé en
position relevé, S'ASSURER que le sys-
tème de refroidissement est complète-
ment vidé avant de le RELEVER.
Ne jamais placer le boîtier d'engrenages
plus haut que le bloc-moteur. Toute eau
restant dans les conduits d'échappe-
ment peut couler dans les cylindres et
les endommager gravement.
Rincer le moteur hors-bord avec de l'eau
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douce après utilisation en eau saumâtre ou
polluée pour minimiser l'accumulation des
dépôts calcaires et de silt dans les passages
du circuit de refroidissement. Le moteur hors-
bord peut être rincé sur la remorque ou sur le
quai. Corriger le moteur hors-bord en position
verticale (vers le bas) dans un endroit bien
ventilé.
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