Température/Niveau De Liquide De Refroidissement - Skoda Octavia Notice D'utilisation

32 Instruments et témoins de contrôle
Il y a un défaut dans l'électronique du moteur si les témoins
s'allument après le lancement du moteur. Le programme de secours choisi par la
commande du moteur vous permet de rejoindre doucement le concessionnaire le
plus proche.
Le texte suivant est affiché sur l'écran d'informations*:
Engine fault Workshop! (Dysfonctionnement du moteur: Atelier!)
Préchauffage  (moteur Diesel)
Lorsque le moteur est froid, le témoin de contrôle
A (position de préchauffage)  page 110. Vous pouvez faire démarrer le moteur
sur
2
dès que le témoin de contrôle s'éteint.
Lorsque le moteur est à sa température de service ou que la température extérieure
est supérieure à +5 °C, le témoin de préchauffage s'allume pendant 1 seconde
environ. Cela signifie que vous pouvez immédiatement démarrer le moteur.
Si le témoin de contrôle  ne s'allume pas ou s'il reste allumé, il y a un défaut dans
le système de préchauffage. Dans ce cas, ayez recours à un spécialiste le plus rapide-
ment possible.
Si, en roulant, le témoin de contrôle
la commande du moteur. Le programme de secours choisi par la commande du
moteur vous permet de rejoindre doucement le concessionnaire le plus proche.
Le texte suivant est affiché sur l'écran d'informations*:
Engine fault Workshop! (Dysfonctionnement du moteur: Atelier!)
Température/niveau de liquide de refroidissement
Le témoin s'allume durant quelques secondes lorsque l'on met le contact.

Si le témoin  ne s'éteint pas ou commence à clignoter en route, la température du
liquide de refroidissement est trop élevée ou le niveau du liquide de refroidissement
trop bas.
5)
S'il s'agit d'un véhicule équipé d'un écran d'informations, le témoin
avoir mis le contact, mais uniquement si la température du liquide de refroidissement est trop
élevée ou son niveau trop bas.
 ne s'éteignent pas ou
 s'allume en mettant le contact

commence à clignoter, il y a un défaut dans

ne s'allume pas après

Trois bips retentissent en même temps à titre d'avertissement.
Arrêtez-vous alors, coupez le moteur et vérifiez le niveau du liquide de refroidisse-
ment, mettez-en s'il en manque.
Si un appoint en liquide de refroidissement n'est pas possible à cause de conditions
particulières, arrêtez-vous immédiatement. Coupez le moteur et ayez recours à un
concessionnaire, car sinon le moteur pourrait être gravement endommagé.
La température excessive peut être due à un dysfonctionnement du ventilateur de
liquide de refroidissement si le niveau de ce dernier est correct. Vérifiez alors le fusible
du ventilateur de liquide de refroidissement; remplacez-le s'il y a lieu  page 235,
« Affectation des fusibles dans le compartiment moteur ».
Si le témoin de contrôle ne s'éteint pas bien que le niveau de liquide de refroidisse-
ment ainsi que le fusible du ventilateur soient en ordre, arrêtez-vous immédiate-
ment. Ayez alors recours à un concessionnaire.
Tenez compte des autres nota  page 206, « Système de refroidissement ».
Le texte suivant est affiché sur l'écran d'informations*:
Check coolant! Owner's manual (Contrôlez liquide de refroidissement! Livre
de bord!)
ATTENTION !

Si vous devez vous arrêter pour des raisons techniques, garez le véhicule
dans un endroit sûr à l'écart de la circulation, coupez le moteur et mettez les
feux de détresse  page 59.

Ouvrez prudemment le vase d'expansion du liquide de refroidissement. Le
système de refroidissement est sous pression lorsque le moteur est chaud -
risque de brûlures! Laissez donc refroidir le moteur avant de dévisser le
bouchon.
5)

Ne pas toucher le ventilateur de liquide de refroidissement. Le ventilateur
de liquide de refroidissement peut se mettre en marche tout seul même lorsque
le contact est coupé.
Régulation antipatinage (ASR)
Le témoin  s'allume durant quelques secondes lorsque l'on met le contact.
