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Lorsque le moteur est à sa température de service ou que la température exté-
rieure est supérieure à +5 °C, le témoin de préchauffage s'allume pendant 1
seconde environ. Cela signifie que vous pouvez immédiatement démarrer le
moteur.
Si le témoin de contrôle
dans le système de préchauffage. Dans ce cas, ayez recours à un spécialiste le plus
rapidement possible.
Si, en roulant, le témoin de contrôle
dans la commande du moteur. Le programme de secours choisi par la commande
du moteur vous permet de rejoindre doucement le concessionnaire le plus proche.
Le texte suivant est affiché sur l'écran d'informations*:
Engine fault Workshop! (Dysfonctionnement moteur: Atelier!)
Température du liquide de refroidissement/niveau de liquide de
refroidissement
Le témoin
s'allume durant quelques secondes lorsque l'on met le contact.
Si le témoin
ne s'éteint pas ou commence à clignoter en route, la température
du liquide de refroidissement est trop élevée ou le niveau du liquide de refroidis-
sement trop bas.
Trois bips retentissent en même temps à titre d'avertissement.
Arrêtez-vous alors, coupez le moteur et vérifiez le niveau du liquide de refroidis-
sement, mettez-en s'il en manque.
Si un appoint en liquide de refroidissement n'est pas possible à cause de condi-
tions particulières, arrêtez-vous immédiatement. Coupez le moteur et ayez
recours à un concessionnaire, car sinon le moteur pourrait être gravement endom-
magé.
La température excessive peut être due à un dysfonctionnement du ventilateur de
liquide de refroidissement si le niveau de ce dernier est correct. Vérifiez alors le
5)
S'il s'agit d'un véhicule équipé d'un écran d'informations, le témoin
avoir mis le contact, mais uniquement si la température du liquide de refroidissement est
trop élevée ou son niveau trop bas.
Utilisation
Sécurité
ne s'allume pas ou s'il reste allumé, il y a un défaut
commence à clignoter, il y a un défaut
ne s'allume pas après
Conduite
fusible du ventilateur de liquide de refroidissement; remplacez-le s'il y a lieu
⇒ page 267, « Affectation des fusibles dans le compartiment moteur ».
Si le témoin de contrôle ne s'éteint pas bien que le niveau de liquide de refroidis-
sement ainsi que le fusible du ventilateur soient en ordre, arrêtez-vous immédia-
tement. Ayez alors recours à un concessionnaire.
Tenez compte des autres nota ⇒ page 235, « Système de refroidissement ».
Le texte suivant est affiché sur l'écran d'informations*:
Check coolant! Owner's manual (Contrôlez liquide de refroidissement!
Manuel de bord)
ATTENTION !
•
Si vous devez vous arrêter pour des raisons techniques, garez le véhicule
dans un endroit sûr à l'écart de la circulation, coupez le moteur et mettez les
feux de détresse ⇒ page 65.
•
Ouvrez prudemment le vase d'expansion du liquide de refroidissement.
Le système de refroidissement est sous pression lorsque le moteur est
5)
chaud - risque de brûlures! Laissez donc refroidir le moteur avant de
dévisser le bouchon.
•
Ne pas toucher le ventilateur de liquide de refroidissement. Le ventila-
teur de liquide de refroidissement peut se mettre en marche tout seul même
lorsque le contact est coupé.
Régulation antipatinage (ASR)
Le témoin
s'allume durant quelques secondes lorsque l'on met le contact.
Le témoin s'allume lorsque le véhicule roule quand le dispositif est en phase de
régulation.
Le témoin reste allumé lorsque l'ASR est déconnectée ou en cas de dysfonctionne-
ment de celle-ci.
Etant donné que l'ASR fonctionne simultanément à l'ABS, le témoin de l'ASR
s'allume aussi en cas de défaillance de l'ABS.
Indications pour l'utilisa-
tion
Instruments et témoins de contrôle
En cas de panne
Caractéristiques techni-
ques
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